57. Mecsek Rallye 2024 - eredmények, érzések, Historic, ORB3, ORB2, ORB1

57. Mecsek Rallye - Historic 2024

Végeredméy:

1.	#1		Érdi Tibor jun. - Kerék István		Ford Sierra RS Cosworth 4x4 Érdi Team Kft.	1:29:16.1
2.	#301		"Cigány" - Endrész István		BMW M3 E30 Kanyik Motorsport SE	1:31:32.0 0:10	+2:15.9  +2:15.9
3.	#2		"Zippo" - Arena Nicola		Audi Quattro	1:33:28.0	+4:11.9  +1:56.0
4.	#302		Wirtmann Ferenc - Kerekes József		Ford Escort RS 1800 MKII Textura SC	1:33:39.4	+4:23.3  +11.4
5.	#307		Nothdurfter Alois - Münch Walter		Ford Sierra RS Cosworth MSC Kitzbühel	1:34:09.6	+4:53.5  +30.2

A Historicosok küzdelmei során Érdiék gyakorlatilag rajt-cél győzelmet arattak, mondhatni jött a papírforma, hiszen 3 darab gyorsasági szakaszon kívül mindet ők teljesítették a leggyorsabban. Második helyen Cigányék végeztek, akiknek nagyon kevés kellett volna csak, hogy megszerezzék első szakaszgyőzelmüket a versenyen, hiszen az utolsó Power Stage-n mindössze 0.7 másodperccel maradtak le Érdiéktől. A harmadik hely Zippo-éké lett a mágikus Audi Quattroval - ám az ő versenyük sem volt sétagalopp, hiszen egy minimálisnak mondható, 11.4 másodperccel tudtak csak Wirtmannék előtt végezni. Az ERC Historic értékelését is Érdiék nyerték értelem szerűen, második Zippo, harmadikok pedig Grahamék lettek. Habár mi személy szerint sokkal több autóra számítottunk ebben a "kategóriában" azért így sem hagyták cserben a kilátogató nézők képi világát; ezeket a csodás autókat mindig öröm nézni! Gratulálunk minden elindulónak, kalap megemel a célbaérkezőknek.

57. Mecsek Rallye - Rally3 2024

Végeredmény:

1.	#402		Kovács Dominik - Kovács Zoltán		Opel Astra F Kanyik Motorsport SE	33:10.7
2.	#404		Kosztolányi László - Horváth Szimonetta		Lada VAZ 21013 PSZA Motorsport SE	33:25.0 0:20	+14.3  +14.3
3.	#422		Bajusz Krisztián - Imre Bence		Lada VAZ 2101 FiaSko SE	33:36.5	+25.8  +11.5
4.	#403		Bíró Gergő - Bíró Balázs		Opel Astra GSi 16V Borsod Race Media Kft.	33:40.7	+30.0  +4.2
5.	#409		Kiss Zsolt - Szabó Móni		Suzuki Swift MK4 Roger Racing Kft.	33:47.8	+37.1  +7.1

Az ORB3 küzdelmei is izgalmasra sikeredtek, ember legyen a talpán, aki képes volt legalább közelítőleg helyesen megtippelni az esetleges végeredményt. Végül 23 páros indult útnak és 6-an kényszerültek feladni a versenyt. Az első blama a Diósgyőrben remeklő Bévárdiék esésével kezdődött talán, nem kicsit pereceltek a srácok. Sokan a gumiválasztást gondolták a bukás okának, ám a pilóta elmondta; egyszerűen sok volt. Fontos megemlíteni, hogy jr. Fóti Petiék például A-s ladával tudtak szakaszt nyerni a Hatos-Treforton, és ami talán még ennél is furcsább: egyik top3-as pilóta sem nyert gyorsaságit! Rimárék tudták a legtöbbb szakaszt nyerni (szám szerint 2-t) ám sajnos az utolsó gyorsasági után kiállni kényszerültek. Lipóczkyék például nyertek a stopper szerint az utolsó pályán, ám végül kizárták őket. Kosztolányiék pedig egy lassítóérintés miatt bukták az abszolút győzelmüket. P11-ben Toldi, Hervert, Bognár, Kozák lett a végső sorrend. P12-ben Bajusz, Krampek, Faragó, míg a P13-ban Kovács, Kosztolányi és Bíró. A 6-os kategória így végzett: Kiss, Faragó, Fóti miután Fótiék kalandoztak egyet a poweren... Gratulálunk minden elindulónak, kalap szintén megemel a célbaérkezőknek!

57. Mecsek Rallye - Rally2 2024

Végeredmény:

1.	#203		Baksai László - Erdei Zoltán		Lada VFTS Borsod Race Media Kft.	I 9***	P12	38:55.1
2.	#201		Rónavölgyi Endre - Aczél András		Honda Civic Type-R R3 Rónavölgyi Business Support Kft.	MUG***	5/RC3	39:24.8	+29.7  +29.7
3.	#202		Tamás Gyula - Sztrakon Bence		Peugeot 208 R2 Stift Racing Kft.	I 9***	6/RC4	39:47.6	+52.5  +22.8
4.	#211		Hauck Zsolt - Horváth Viktória		Lada VFTS FiaSko SE	I 1***	P12	39:56.0	+1:00.9  +8.4
5.	#208		Lőrik László - Balogh Péter		Lada VAZ 21053 Pásztói ASE	I 5***	P13	41:42.2	+2:47.1  +1:46.2
6.	#204 [SR]		Görög Péter - Búzás Róbert		Citroën C2 VTS Stift Racing Kft.	I 6***	P12	54:49.0	+15:53.9  +13:06.8

Az ORB2-ben rekord mennyiségű nevezés érkezett. Sajnos ez a rekord nem pozitív irányú. Volt hasonlóan kevés nevezés a korábbi években (pl. 2022-es Veszprém Rallye 9 nevező, 6 célbaérkező...) de ez mondjuk ki, "szégyen" a Mecsek Rallye-kra nézve, amiről korántsem a versenyzők tehetnek. A hab a tortán a "megálmodott" szervízpark volt (ORB3 illetve ORB2 külön volt téve kényszerből egy boci-telepre kellemes illatokkal fűszerezve, ami egy szempontból volt jó: lerövidítette az etapokat, ám minden más szemszögből inkább a katasztrófális jelzőt karcolta). Minden tiszteletünk azoké, akik mindezek ellenére két munkanapot is rááldoztak erre a versenyre, volt, aki több, mint 1000 km-ről jött el versenyezni a feltételek ellenére. Ikoticsék már a rajt előtt kiestek, pedig helyi pilótaként mi őket gondoltuk titkos favoritnak az ORB2 eddigi versenyein jó tempót mutató párosok mellett, akik mind tiszteletüket tették (Baksaiék, Gyuszóék, Rónavölgyiék illetve tóték). Az első gyorsaságin még kvázi el sem indultak a párosok, de már egy rossz hírt kellett lássunk az időmérő portálokon: balázsék technikai hiba miatt a szakasz felénél kiállni kényszerültek, és csak egy kisebb csoda végett tudták végül folytatni Szuper Rally-val a versenyt az utolsó kettő darab szakaszon. Baksaiék viszont szárnyaltak! Megalkuvást nem tűrve romboltak le a technikás, taknyos szakaszokon, és már az első gyorsasági után érezhető volt: ha kibírja a vas, itt csak a győzelem jöhet szóba nekik. Így is lett, tökéletes versenyt zártak, maximális ponttal térhettek haza, hiszen a powert is tükörsimán nyerték. Rónavölgyiék az álmos kezdés után összekaparták magukat, nyertek is szakaszt egy hangyapöcörőnyivel és végül taktikus autózással bejöttek a második helyre. Gyuszóéknak láthatóan nem feküdtek ezek a pályák, a szakasz végi idejeik kiírása sem volt mindig egyértelmű, így kockázatmentesen hozták be a kisoroszlánukat a harmadik helyre; megtették, amit megkövetelt (és engedett a Mecsek) a bajnoki aranyért vívott missziójuk. Kis fejfájást okozott viszont nekik az itt debütáló Hauck-Horváth páros, akik az első gyorsaságin például egy abszolút 2. idővel kezdtek! Végül kevesebb, mint 10 másodperccel lettek ők a negyedikek. Lőrikék sajnos egy holttérben kocsikáztak, élvezték a verseny minden méterét a gyorsasági szakaszok által adott élmény végett, ám értelme nem volt nekik feszegetni a határaikat, az autó viszont 5-ösre vizsgázott, hiszen beértek. A verseny abszolút vesztesei a Görög - Búzás duó voltak, akik karrierjük első győzelmi reményével érkeztek, és habár az egyetlen tiszta szakaszukon mutattak is ebből valamit (hiszen tudtak jönni egy abszolút 3. időt, alig lemaradva az első két helyezettől) ám a mezőny mérete miatt ez sportszakmailag sem tud értelmezhető pozitívumként hatni. Erre sikerült ráfejelni egy árokjárással a poweren. Ha mást nem is, azt a maroknyi nézőt, akik kintt álltak péntek hajnaltól a pályák szélén megnyerték maguknak látványos autózásukkal. A verseny további két nagy vesztese a Hello Racing kiválóságai, Mátéék illetve a gyönyörűszép fehér C2R2Max-al debütáló Ruszkaiék voltak. Sajnos mindketten elestek a mecseki csatában. Kiemelendő, hogy Ruszkaiék első frontos versenyük ellenére nagyon közel tudtak autózni az élmezőnyhöz! A veszteseknek mielőbbi felépülést, a versenyt befejezőknek pedig maximális tiszteletünket küldjük innen is!

57. Mecsek Rallye 2024 - ORB1

Végeredmény:

1.	#93		Csomós Miklós - Nagy Attila		Škoda Fabia RS Rally2 HRT Racing Kft.	I 4***	RC2	1:19:28.7
2.	#22		Velenczei Ádám - Vánsza Zsolt		Škoda Fabia Rally2 evo Tenkes Rallye Team	I 8***	RC2	1:19:34.0	+5.3  +5.3
3.	#33		Turán Frigyes - Zsiros Gábor		Volkswagen Polo GTI R5 Turán Motorsport SE	10R***	RC2	1:20:43.9	+1:15.2  +1:09.9
4.	#6		Ranga Péter - "Janek"		Škoda Fabia R5 Pécsi Sport Nonprofit Zrt.	I 8***	RC2	1:21:08.1	+1:39.4  +24.2
5.	#2		Hadik András - Juhász István		Ford Fiesta Rally2 SZA Performance Kft.	KE ***	RC2	1:21:20.4 0:30	+1:51.7  +12.3
6.	#3		Klausz Kristóf - Papp Tamás		Škoda Fabia Rally2 evo Klaus Motorsport		RC2	1:21:23.9 0:10	+1:55.2  +3.5
7.	#9		Trencsényi József - Verba Gábor		Škoda Fabia Rally2 evo Extrém Sport Team Kft.		RC2	1:22:59.9	+3:31.2  +1:36.0
8.	#7		Tóth Tibor - Szabó József		Škoda Fabia Rally2 evo T+T Autóklíma Centrum Kft.	I 6***	RC2	1:23:08.5 0:10	+3:39.8  +8.6
9.	#11		Kovács Antal - Istovics Gergő		Hyundai i20 N Rally2 Pécsi Sport Nonprofit Zrt.	I 4***	RC2	1:23:21.3 0:10	+3:52.6  +12.8
10.	#12		Osváth Péter - Májer Dávid		Škoda Fabia Rally2 evo Extrém Rally Kaland		RC2	1:23:25.4 0:10	+3:56.7  +4.1

Nyugodtan kijelenthetjük, hogy az ORB1 küzdelmei hozták el az igazi Rallye élményt leginkább a négy Mecseknek lóduló mezőny közül, hiszen a Rally1-ben talán minden kategória tartogatott igazán szoros küzdelmeket. Az abszolút helyekért folytatott harc érdekelte leginkább a komálósokat, és azt kell mondjuk, hogy nem okoztak csalódást az élmenő párosok. Az első 5 helyezésekért folyó küzdelem már az első kör után kirajzolódott: Németék Diósgyőr óta megtáltosodtak, Csomósék visszatértek, Velenczeiék pedig végre elkapták a megfelelő ritmust, míg Turánék tapasztalata a verseny végén ért aranyat (bronzot). Őket követték Hadikék, Klauszék és Rangáék, majd a következő "bojban" autóztak Tóthék, Trencsényiék, Osváthék, a visszatérő Bodolaiék, Kovácsék és a debütáló Rátiék a legfelső kategóriából. 

Az első nap eredménye így alakult: 1. Csomós-Nagy, 2. Velenczei-Vánsza +6.9 mp, 3. Német-Németh +8 mp, 4. Turán-Zsiros +33.8 mp, Bútorék beélvezkedték magukat (hiszen saját szórakoztatására autóztak Robiék elmondása szerint) még így is az 5. helyre, őket követték Hadikék, Klauszék majd Rangáék. Az első szakaszt holtversenyben Németék és Velenczeiék hozták, a másodikon Csomósék nyertek, a harmadikon Bútorék után Velenczeiék, a negyediken Németék, az ötödiken és a hatodikon pedig Csomósék. Mitropában Hadik zárt az élen 13.5 mp-el megelőzve Klauszékat, majd több, mint 1 perccel jöttek Bodolaiék. A Hungary Challenge-ben Marosi, Rongits, Hevesi, Bodogán illetve Nagy Mátyás volt a sorrend. Maticsék sajnos hamar Szuper Rallyra kényszerültek. 2WD-ben Czékmányék fordultak minimális előnnyel Határék előtt, majd őket követte több, mint 1 perccel Berta. A P12-t vezető Geiger kicsúszott a kettes Treforton, ugyan ott, ahol Tárkányiék is csúnyán elestek, így nap végén Szőnyi, Kronome, Kerék volt az első napi sorrend. Sajnos Zsebéék is "csak" szenvedtek, pedig sokan kíváncsiak lettek volna a helyi páros teljesítményére. A "csonka" P13-ban tovább szárnyaltak Bodogánék, őket követték Tiszákék, majd az újra csak küzdő, végül Szuper Rallyzó Csikarék.

A második napon tovább folytatódtak a küzdelmek. Bútorék megágyaztak a jó kedvnek, jöttek egy abszolút időt Golgotán, őket követték Csomósék, pár tizedre Velenczeiék, majd Németék. Robiék végig gyorsan és látványosan autóztak, szinte minden szakaszt nyertek stopper szerint, majd nap végén szokásukhoz méltóan leadták a menetlevelüket. Az abszolút első három helynek a sorsa viszont tényleg végig izgalmasra alakult. Csomósék 3 szakaszon tudtak a leggyorsabb R5-ös autók lenni, Németék kettőn, Velenczeiék pedig a 11-es Árpádtetőn szaladtak le "indokolatlanul" gyorsan. A 11-es szakasz előtt így állt az első három páros: 1. Csomós - Nagy, 2. Német - Németh +4.2 mp, 3. Velenczei - Vánsza +8.5 mp. A 11-es szakaszon kicsúsztak Németék, így ők kiszálltak a küzelmekből sajnálatos módon. Velenczeiék viszont szárnyaltak, így mindössze 4.3 mp ledolgozandó hátrányuk maradt Csomosékkal szemben az utolsó, egyben power szakaszra. 

A powert végül az új Skodával ismerkedő Csomósék nyerték, így ők utazhattak haza a legboldogabban Pécsről. A második helyezett Velenczei - Vánsza duó sem szomorkodott ezzel a második hellyel szerintünk, a tapasztalt Turán-Zsiros kettős pedig befutott nevető harmadikként, végig stabil autózással. 4. helyen Rangáék érkeztek az "öregecske" régebbi fejlesztésű Skodával, ami a pilóta elmondása szerint is elérte a limitációit: nem tud az autó olyan gyorsan menni, amilyen gyorsan a sofőr tudna önmaga szerint. 5. helyre és egyben a Mitropa első helyezésére a Hadik-Juhász kettős ért be, őket követte a Klausz-Papp páros, akik Mitropa második hellyel is gazdagodtak (mindössze 3.5 másodperccel lemaradva Hadikéktól) majd Trencsényiék, Tóthék, Kovácsék, Osváthék, Bodolaiék, végül Rátiék. Mitropa 3. helyére Bodolaiék érkeztek, majd Lászlóék, őket követték Kanyikék, és valahogy összedrótozva érkeztek a verseny elejétől szenvedő Kocsisék, majd Szuper Rallyval Pukiék. 

Az abszolút helyezések ABSZOLÚT meglepetését egy hajszál híján Czékmányék hozták meg a Mecsekbe, ugyanis ha nem érintik a lassítót az utolsó gyorsaságin, beérték volna a Ráti-Molnár kettős Fabia R5-ét. Így viszont "csak" a Peugeot kupa elsőségét zsebelték be az abszolút 13. hely mellett, azt viszont meglepően magabiztosan, majd 1 percet tudtak verni a Határ-Kikiny kettősre, akik még első nap tudták a lépést tartani a 2023 ORB2-es bajnokával, ám a második napon már nem tudták megszorongatni az élete második Rally4-es versenyét teljesítő Czékmány-Patkó párost (Norbi nem mellesleg beugró navigátorral teljesítette a rendezvényt). Határék teljesítményét azért nehéz lenne nem elismerni, ugyanis utánuk még nagyobb űr keletkezett a Peugeot kupában, hiszen több, mint 2 perccel végeztek a Berta-Császár duó előtt. Őket követték Viszlóék majd fél perccel, Híbjánék összesen több, mint 7 perccel maradtak le az első párosról, majd következtek a diósgyőri esésből hősiesen visszatérő Zagyva Dorkáék, s végül a Szuper Rallyzó Kerékék. 

A Hungary Challenge-ben a Rongits-Hannus páros nyert Mitsubishivel (így a P14-ben is), őket követték Marozsiék Hunyadival, majd következett a Hevesiék technikai gond miatti kiesését kiaknázó leggyorsabb ladás páros: Bodogán-Dudás, akik természetesen a P13-at is toronymagasan nyerték Tiszákék illetve a szuperralizó Csikarék előtt. Bodogánék minden egyes gyorsaságin győzni tudtak kategóriájukban, és több modern autót is megelőztek az abszolútban. A P12-ben Geigerék átkapcsoltak "maxattack" módra, és majd minden gyorsaságit megnyerve, végül diadalmaskodni tudtak, kevesebb, mint 10 másodpercet verve Kronoméékra. Kerékék illetve Tóthék kiestek, így a harmadik helyre Hulmannék csúsztak be, így végül hiába kaptak több, mint 7 percet az első párostól, ők is kupával és értékes pontokkal gazdagothattak. Ez a Rallye! 

Gratulálunk minden célbaérkezőnek, gyors felépülést a csatában elvérzőknek és ezer köszönet MINDEN médiásnak (leginkább az autóversenyzések keresztapjának, DuEnnek), szervezőnek, hogy végig "dokumentálták", segítették a versenyt, így az olyan komálós, néző, sportszerető is megnézhette a történteket utólag, akik nem tudták személyesen átélni ezt a néha pokoli hangulatú, néhol viszont álomszerű eseményt!