A Görög - Búzás páros becsületből fejezte be az 57. Mecsek Rallye-t...
tótbalázzsal beszélgettünk a 2024-es Mecsek Rallye után...
Milyen reményekkel érkeztetek az 57. Mecsek Rallye-ra? Szereted a mecseki pályákat?
Fejben minden adott volt ahhoz, hogy itt nyerjük meg életem első ORB2-es versenyét. Rohadt sokat foglalkoztam a pályák feldolgozásával, futottam hetekig majd minden nap a verseny előtt, bíztam a csapatban, az autóban, a navigátoromban, imádom Pécs városát is (pedig életemben még egy métert sem tettem meg a környéken semmilyen versenypályán sem a bakonyai tesztünkön kívül év elején) szóval kimondhatjuk: nagyon vártam én személy szerint ezt a versenyt, és rettentően bizakodó voltam... Láttuk, sejtettük, sőt! Tudtuk, hogy kevesen fognak nevezni az NB2-be, de ez engem teljesen hidegen hagyott. Akinek van egy maroknyi esze, azt láthatta, hogy aki idén eddig jól és gyorsan autózott, az itt volt! Így annak, aki nyerni jött ide, semmivel sem volt könnyebb dolga, mint bárhol máshol. Sőt, talán nehezebb is volt a feladat azon nagyratörő párosoknak, akik nyerési vággyal érkeztek a Mecsekbe, mint eddig bárhol, hiszen ezek a pályák igazi "régiiskolás" rallypályák voltak, néhol olyan, már-már a régi időket idéző tövezési lehetőségekkel, hogy fú! Mindig is álmom volt ilyen pályákon bizonyítani. Jó-jó egy Cered is, de könyörgöm; autópályán minden b*rom tudja nyomni a gázt...
Melyik pályára készültetek leginkább? Mondjuk sok választási lehetőségetek nem volt...
Természetesen arra, ami végül meg sem lett rendezve; a Komlóig tartó power szakaszra. Ez a hétvége erről szólt: tótbalázs tervez, isten, vagy valaki ott fennt pedig végez.
Mennyire zavartak meg a helyenként saras, és a beszűrődő napfény miatti beláthatatlan részek?
Őszintén? Ezekbe én bele sem gondolok általában. A poweren kicsit meglepett, hogy kihúzták a talajt alólunk abban a balosban, de a videón is jól látható, hogy egyáltalán nem ijedtem meg. Már a csúszás pillanatában kuplunggal toltam az 1-est, álltam a gázon, hogy kapja kifelé az elejét. Végül szerintem ez "mentett" meg minket, mert hiába beestünk, és berántotta az autó elejét is az árokba, végül segítség nélkül tudtunk visszajönni a pályára. Sajnos az a maroknyi farkasfalka sem volt most ott a pálya szélén, akik vissza tudtak volna tenni, ha a szükség úgy hozta volna. Mindegy is, így megy ez! Az pedig, aki minden kanyarba beleemel, mert "mivan ha vizes" az pedig ott is megy idők tekintetében, ahol. Van benne kockázat, persze! Ezen szituációk felmérésében például szintekkel előrébb vannak azok a srácok, akik ellen megadatott, hogy versenyezhessek idén.
Mi a véleményed a szervezésről? Sajnos sok negatívumot hallottunk...
Nézd, nehéz olyat csinálni, ami mindenkinek megfelel. Nem csak autóverseny szervezésére igaz ez. Ez a kényszermegoldásos szerviz egy köpedelem volt, nincs mit szépíteni. Próbált mindenki jópofát vágni hozzá, meg úgy amennyire lehet arcvesztés nélkül profin lehozni (tisztelet azon embereknek, akik oda lettek állítva, akiknek meg lett mondva, hogy ez így át fog menni), de ez nem volt az. Ha megnézitek az 57. Mecsek Rallye alap híreit, fennmaradt anyagait, olyan érzése lehet azoknak az embereknek, akik nem voltak kint, mintha az ORB3, ORB2 ott sem lett volna. De ez még nem a hab volt a tortán, ez csak a cseresznye volt. A hab a már korábban említett power szakaszunk lerövidítése volt. Persze ez nem csak a Rallye2-t érintette, de akkor is. Gyakorlatilag ORB3 távot teljesítettünk ORB2 nevezési díjért. Nézzetek utána, hogy mennyibe került egy Mitropa kupa nevezés, azért hány versenykilométert kaptak a párosok, és hogy volt-e például ezért a nevezésért egy vacsora intézve... Jó, nem kell túlzásokba esni, de na, erős a kontraszt. Olyan érzés volt menni most itt ORB2-ben, mintha egy BMW-n lévő indexkar lennél. Ott van, de minek?!
Nem éppen kedvezően alakult számotokra a verseny... Mesélj kicsit, kérlek!
Ugye pont elkaptátok a "végzetünk" pillanatát. Hallottam már innen-onnan, hogy na majd kiváncsiak lesznek a jóakarók, hogyan fogok kokettálni, amikor k*rvára nem kerek körülöttem semmi. Na, kérem alássan meg lehet nézni, lehet így is kezelni a kudarcot! Írd és mondd; 5 versenykilométer jutott nekünk ezen a versenyen okával... Több ezer levezetett km, megannyi konfliktus (kezelése), áldozat, pénz, idő és egy csavaron elmegy az egész. Ennyit tudtam mondani én is: Ez a Rally, benne van! Utána a szervizünk a helyi gombászok segedelmével hősiesen összeszikszalagozták a gépjárművet, és végül a 3. gyorsasági végén az ORB2 - ORB3 közötti pár percben le tudtunk szaladni, majd padlón be a szervizbe, hogy Endréék előtt be tudjunk érni, és tudjunk legalább két gyorsaságit versenytempóban abszolválni a Szuper-Rally szabálya szerint. A 4-es gyorsasági (Trefortpuszta) volt az egyetlen valamirevaló körünk, de ugye ez is ilyen értelmezhetetlen anomália, mert habár 3. helyen értünk le, kevesebb mint 5 mp-el lemaradva az elsőtől, mi ugye elsőre mentünk itt, míg a többiek harmadjára... mit tudtunk csinálni? Ahhoz hasonlítottunk az időnket, amit a többiek jöttek elsőre... de ugye ott picit talán taknyosabb volt a pálya... mindegy is, egy tizessel jobbat jottünk, mint bárki elsőre az ORB2-ből, és nagyjából 2 másodpercet kaptunk a helyi kamikázétől: Geigeréktől. Ennyi jutott nekem most, és ez is csak az én saját világomban érték. Utána jött a power, azaz a pécsváradi szakasz, ami amúgy szerintem egy picit trükkösebb, mint az előbbi. Próbáltunk igyekezni (ugye szintén elsőre) de elég darabos lett a menés, amit megkoronáztunk egy becsúszással, utána meg botoztam, ahogy az a nagy könyvben van megírva. Végül legalább beértünk, kaptunk pár edényt, amit egy-két "versenyző" biztos úgy adna elő, hogy "HÚ KATEGÓRIA HARMADIK HELY, JEEE" de ez valójában tényleg csak egy gagyicska kupa, egy maroknyi pont, és egy borzasztóan sovány vigasz az egész versennyel, sőt az évünkkel kapcsolatosan. A célceremóniára például meg szokták hívni az első 5 párost, természetesen most nem történt meg. Tulajdonképpen a családomon, pár baráton, versenyzőn meg a kiállított trabicsekeken kívül a kutya sem volt rá kíváncsi - plusz az a pár random bámészkodó, mert a napocska addigra legalább már szépen kisütött! De itt gyorsan szeretnék is minden célbaérkezőnek, helyezettnek gratulálni, különösen a Baksai - Erdei párosnak, akik most tényleg izmosat jöttek, nagyon sajnálom, hogy nem tudtuk megnehezíteni a dolgukat, jó csata lett volna.
Folytatás? Tudomásom szerint fontosabb feladataid lesznek a közeljövőben...
Ez az év egy bizonyos aspektusában nekünk ebben a formában itt véget ért. Év végi arany volt a célom, és az már matematikailag is hadilábon áll. A Székesfehérvár Rallye idusára van kiírva első gyermekem születése, de ugye ezt tudtam korábban is, így a versenyt már év elején kihúztuk - azzal a minuszolással pedig végleg búcsút intünk a kitűzött céljaimnak. Őszintén, kövezzetek meg, de a kategória győzelem semennyire sem motivál, nem látok benne túl sok sportértéket, így nem tudom most megmondani, hogy láthattok-e idén még bármilyen ORB2-es versenyen. Ez persze nem jelenti azt, hogy ne jelennénk meg bármilyen NEM RALLYE2-es versenyen... annyit azért elárulhatok, hogy Győr tetszik, oda is sok minden köt.
Köszönöm a családomnak, a támogatóinknak, hogy láttak bennem/bennünk fantáziát, és hogy kitartanak mellettünk! Nélkülük idáig sem jutottunk volna. Én azt gondolom, hogy nincs szégyenkezni valónk, hiszen kvázi a semmiből tudtunk huzamosan az élmezőnyben autózni lokációtól és útminőségtől függetlenül, valamint a Mecsek volt az első olyan Rallye2-es versenyem, ahol végül nem sikerült szakaszt nyerjünk. Így megy ez!
