Bodogánékat még motiválja az ORC...

A Győr Rallyt nem tudtátok befejezni, de ettől függetlenül már megnyertétek a P13-at év végén. Autó egybe-rendbe?

Köszönöm szépen a kérdésedet. Az autó kisimult Győr... Győrautó... Győrótó, Autó Győr! Ez itt a reklám helye! Na szóval, ja, Győr óta egy kicsit húztak rajta a srácok, egy-két futómű bekötési pontot kellett megjavítani, igazából új futómű került alá jobb oldalra, a küszöb és az ajtók, azok maradtak horpadtan... A többi dolgot javítottuk, kikalapáltuk... Nem mondom, hogy teljesen újra sikerült faragni, de amiből szükséges volt, abból újat vásároltunk. Kijavítottuk, működik.

A kipukkant jobb első kereket is akkor...?

Igen, a kipukkadt jobb első kereket is megjavítottuk, befoltoztuk! Így fest most a szépség:

Mi adja a motivációt még idén, ha szabad ilyet kérdezni? Így, hogy már amúgy nektek kerek lett az év... Nyilván ORC-ben még lehet vitézkedni...

Én egy dolog miatt megyek el... na jó, kettő! Mégpedig azért, hogy a 2WD kupát sikerüljön megvédenünk a tavalyi évhez képest és, hogy az ORC abszolútban a legjobb helyen végezzünk! Év végén még van esélyünk a harmadik helyre... Ezt a két dolgot tartjuk szem előtt. Nem biztos, hogy mi leszünk a leggyorsabbak a legelejétől fogva, hiszen nagyon-nagyon hosszú a verseny és tanulva most a győri esetből, azt gondolom, hogy a legfontosabb cél az az, hogy jól érezzük magunkat!

Mennyire komálod a zempléni pályákat?

Van olyan rész, amit nagyon-nagyon szeretek benne, de van egy-két hely, amit nem annyira, ahol defektet lehet kapni például. Régen a vár felé felvezető úton volt egy ilyen murvás szakasz, az idén nem lesz benne, az nem volt a szívem csücske eddig. Illetve ez a mádi gyorsasági, ahol kedves barátunk Karsai úrral sokszor kávéztunk már... Azt igazából a kávé miatt szeretjük, más miatt nem. A szőlők között, abba a vágott, betonos úton, az szerintem nem igazán a Ladának való, de teljesíteni fogjuk. A vonalvezetésével nincsen gondom amúgy. Tavaly mi elvittünk egy nagyon-nagyon nagy követ, egy nagyon nagy sziklát, ami széttörte a kartervédőnket, benyomta a kartert is, csak szerencsével határos módon értünk be a célba nagyobb baj nélkül... csoda, hogy nem tört le az olajpumpánk. Én azt gondolom, hogy mivel rossz az útminőség, nem biztos, hogy aszfaltra állított versenyautónak való. De alapvetően a vonalvezetés, hogy el kell menni jobbra-balra meg derékszög, azzal nincs nagy baj... Normális úton jobb lenne, de hát tudjuk, ez nem kívánságműsor!

Hogy áll az új autó? Mik a tervek a jövőre?

Nagyon bízom benne, hogy jövő év márciusára el tud készülni az új autó. Jelenleg egy-két alkatrész megvásárlásán kívül több minden nem történt az elmúlt 3-4 hétben... A Zemplént követő héten fogunk jobban beleállni. Bízom benne, hogy sikerül időben összeraknunk.

Mit üzensz a kedves szurkolóknak? Így az év utolsó versenyére...

Mindenkit várunk szeretettel, aki ellátogat a szervizparkba! Mi egy kis meglepetéssel is készülünk. Nyilván, akik fázni fognak, azokat belülről tudjuk öltöztetni. Készülünk egy kis szabolcsi pálinkával, egy-két kedves szóval és egy pár aláíró kártyával! Amúgy meg mindenkit várunk szeretettel a pálya szélén is, nyomjátok! Építsük újra a Magyar Rallyt!

Látunk-e még idén Zemplén után autóba... versenyautóba? Van-e valami terv?

99%, hogy nem. Kivétel abban az esetben, ha a Mikulás Rallyn mondjuk a Csikar úr indul a teszten és elvisz engem egy körre. Amúgy nem.

Biztos, hogy nem mikulásoznál még egyet idén...?

Biztos... Vagyis... Igazából még... még... még mozgat is az, hogy elinduljunk... Meg tudnánk csinálni és lehet, hogy ki is bírná, meg lehet, hogy jó is lenne, mert az idei EB futamról megmaradt rengeteg gumim... ami nem mondom, hogy 100%-os, de mondjuk egy erős 50. Azokkal szerintem meg lehetne csinálni, mert puha gumik. De még ezen gondolkodok... Első körben úgy döntöttem, hogy nem, aztán ez majd kiderül. Köszönöm még egyszer a megkeresést, mindenkinek sok sikert!  #puszipacsi

ha megnéznétek Feri egy 2020-as murvás belsőjét, akkor kattintsatok IDE!