A Rónavölgyi - Aczél kettőse nyerte az ORB2-t Diósgyőrben
Valamivel több mint hat másodperces előnnyel nyerte meg az ORB2 küzdelmét Rónavölgyi Endre és Aczél András. A Hondás kettős a hat gyorsaságiból hármat megnyert, és bár a hajrát egy kicsit elspórolták, a végén mégis ők örülhettek.
Gyorsinterjú Endrével az 1. kör után...
Másodikként Tamás Gyula és Sztrakon Bence (Peugeot 208 R2) ért célba, míg a dobogó harmadik helyére Görög Péter és Búzás Róbert ért fel az idejük jóváírása után.
A DVTK Stadionnál felállított céldobogón minden idők legrövidebb díjkiosztóját tartották meg, hiszen ezen a helyszínen a viharos időjárás miatt csupán a dobogó első három akkori helyezettje vehette át a serleget. Biztonsági szempontból a többiek az esti órákban a stadion sajtó termében kapták meg a jól megérdemelt díjukat. Gratulálunk a győztesnek, a dobogósoknak és valamennyi célba érkezett párosnak.
II. Hell Diósgyőr Rally – ORB2, végeredmény
Rónavölgyi Endre, Aczél András (Honda Civic Type-R | 5/RC3) 40:21,9 *Rallye2 I.
Tamás Gyula, Sztrakon Bence (Peugeot 208 R2 | 6/RC4) +6,13 *Rallye2 II.
Görög Péter, Búzás Róbert (Citroen C2 | P12) +28,9 *Rallye2 III.
Baksai László, Erdei Zoltán (Lada VFTS | P12) +31,74 *Rallye2 IV.
Várnai Dávid, Szabó Tamás (Ford Fiesta Rrt | 6/RC4) +54,4 *Rallye2 V.
Békési Richárd, Bernáth Martin Zsolt (BMW 320 | P14) +1:01,1
Lenkey Ákos, Drótos Cintia (Lada VAZ 21013 | P13) +1:04,7
Szetei Norbert, Heszler Ferenc (Peugeot 208 R2 | 6/RC4) +1:17,4 *Rallye2 VI.
Forgács István, Varga Péter (Lada VAZ 2101 | P13) +1:27,7
Ruszó Krisztián, Geró Gábor (Lada VFTS | P12) +1:34,8 *Rallye2 VII.
Balogh Lajos, Tóth Ádám (Citroen C2 R2 Max | P12) +2:13,3 *Rallye2 VIII.
Interjú a verseny Győztesével, Rónavölgyi Endrével
Milyen tervekkel érkeztetek Diósgyőrbe?
Miskolcra vegyes érzelmekkel indultunk, hiszen úgy voltunk vele az első verseny megnyerése végett,
hogy jó lenne ezt a versenyt is behúzni... de ugye tudtuk, hogy mindenki minket fog kergetni! És azért azt sem felejtettük el, hogy tavaly Bükkszenten feltöröltük az aszfaltot rendesen, ami férfiasan megvallva picit bennem is maradt. Tudtam volna kompromisszumot kötni egy top5-tel is akár, de persze tényleg nagyon szerettünk volna nyerni. Jó az autónk, jók a gumijaink, van lehetőségünk verseny közben is új gumira váltani, a navigátorom András is odateszi magát nagyon, én is készülök becsülettel a versenyekre... szóval: tökéletes a háttér, nincs kifogás!
Hogy alakult a versenyetek?
A versenyünk jól alakult, kimentünk az első gyorsaságira, ami csúszott, tök más itinert írtunk amúgy, volt pár izgalmas kanyar, de nyertünk. A kettesen Gyuszó elvert minket, hirtelen nem is tudtuk, hogy hol veszíthettük el azt a majd 4 másodpercet! Tudtuk, hogy a két gyors között gumit kell majd cseréljünk, hiszen puhával kezdtünk és az nagyon elmelegedett az első gyors végére, ennek ellenére ugye kikaptunk a második sátai gyorsaságin. Majd a harmadik szakaszon sikerült újra első időt mennünk! Azt gondolom, hogy az rendben is volt. Ami fárasztó volt, hogy szinte minden rajtban várni kellett minimum 10 percet, jó meleg is lett, szóval nem ez volt a leggörgülékenyebb verseny, amin valaha részt vettünk, későn is értünk a szervízparkba...
Melyik szakasz tetszett a legjobban?
Kedvenc szakasz a Garadna-Mályinka volt egyértelműen. Nehéz volt, de tetszett. Sáta pedig a tempó miatt volt élvezhető! Aztán az ominózus utolsó gyorsasági... Teljes ciki, de hát most mit mondjak? Először is vártunk 10 percet a rajtba, tehát megint kicsit összezavarodva tudtunk csak elrajtolni... tehát kiakasztottam a crazy-féket, beálltunk a rajtba, elrajtoltunk, és hát úgy nem sikerült észrevennem, hogy nem úgy halad az autó, ahogy kéne. Csak a célban. Ilyen van? Nevettünk egy nagyot, behúzva maradt a kézifék, úgyhogy nem trollkodás volt, tényleg így jöttünk le a szakaszon. Szerencsére így is megmaradt az előnyünk, így sikerült végül megnyerni a versenyt.
Hogy bírta az autótok, milyen volt az összhang a kocsiban, volt kalandotok esetleg?
Az első kör első gyorsaságija végén nem nagyon akart beindulni a kocsi, az önindítóval szerencsétlenkedtünk... a szervizparkban meg én szívattam meg a kocsit kicsit benzinnel, úgyhogy ott is volt egy kis necc a Szerviz KI IE-nél. Tettünk fel új, 7-es abroncsokat előre a második körre, és jól is sikerült a következő mályinkai szakasz, jó volt menni, minden szuper volt, és szerencsére az időnk is top lett, hiszen sikerült nyerni itt is. Aztán végre Sátán is oda tudtuk magunkat tenni! A vége felé a gyors szekciókban kaptunk, de a többi része rendben volt, ha csak egy pici előnnyel is, de jól sikerült zárnunk.
Sátán van egy kedvenc kanyarom, egy ilyen SB-SJ-SB Bukkan-ból J2, B3 és akkor utána a célra vezető pár SJ, SB és hát a második körben az tényleg el lett vállalva. Már András mondta, hogy "b*zdmeeeg" én meg mondtam, hogy "ne foglalkozz semmivel, csak mondjad!!!" így sikerült lerazolni a B3-at is, meg tényleg úgy végig tudtuk vinni az egész szakaszt. András is megnyugodott, hogy ezt így akartuk, nem pedig így sikerült. Az összhang tökéletes kettőnk közt szerencsére.
Meg vagy elégedve a teljesítményetekkel?
A teljesítményünkkel az utolsó gyorsig meg voltam elégedve, viszont Parasznyára elfáradtunk, ez is közrejátszott. Legközelebb 100%-ban szeretnénk koncentrálni a verseny legvégéig, tanultunk ezekből a hiányosságokból! Köszönjük a támogatóinknak, találkozunk Pécsett!
