A 2024-es ORB3 Bajnokai Biró Gergő és Bíró Balázs az Astra GSI-vel
Méltatlanul kevés szó esik az ORB3-as mezőnyről, ahol legalább akkora csata folyt az idei bajnoki címért, mint az ORB1/ORB2-es mezőnyben. A Bíró/Bíró páros az Opel Astra GSi-vel egész évben kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtva, mindössze 2 ponttal nyerték meg a bajnokságot. Erről kérdeztük Bíró Balázst…
Először is gratulálunk az év végi első helyhez! Így bő két héttel a verseny után, milyen érzések kavarognak bennetek?
Köszönjük a megkeresést és a gratulációt! Nagyon boldogok vagyunk, hogy 2021 után újra bajnokok lehetünk az ORB3 mezőnyben. Ez most igazán meglepetés számunkra, hiszen az év elején nem gondoltuk, hogy ilyen eredményt érhetünk el.
Így vágtatok neki az évnek, hogy bajnokságot akartok nyerni, vagy inkább menet közben alakult így?
Az idei évre is teljes szezonos részvételt terveztünk, saját tempónk szerint autózva, kockázat nélkül, a hibákat elkerülve. Tavaly folyamatosan féltengelyproblémákkal küzdöttünk, ezért idén több időt fordítottunk az autó karbantartására, és a vezetési stílusunkon is változtattunk, hogy biztos célba érhessünk minden futamon.
Melyik versenynél éreztétek először, hogy megnyerhetitek a bajnokságot? Sikerült elengedni ennek a terhét?
Minden futamon erős ellenfelek indultak, és a hosszú, nehéz pályák komoly kihívást jelentettek a mezőny számára. Minket szerencsére elkerültek a problémák, így minden versenyen sikerült pontokat gyűjtenünk, ami végig az élmezőnyben tartott minket a pontversenyben. Nem számítottunk rá, hogy ez így marad az év végéig... Az utolsó futamra az élen érkeztünk, de a végső győzelem csak az utolsó szakaszon dőlt el, a Powerstage-pontok alapján. Verseny közben nem számolgattuk a pontokat, csak amikor már végeredmény született, akkor szembesültünk vele, hogy sikerült a bajnoki cím.
Melyik volt a legnehezebb verseny az évben, és melyiket élveztétek a legjobban?
Idén úgy éreztük, mintha egy magasabb szintű bajnokságban versenyeztünk volna. Sok új pályát megismertünk, és három-négy különböző hosszúságú szakaszt kellett teljesítenünk – emiatt ez volt talán a legnehezebb évünk. Minden versenyt szívesen teljesítettünk, de a mecseki verseny lebonyolítása és a pályák nem igazán kedveztek nekünk. Sok helyszínen a keskeny erdei szakaszok domináltak, mi viszont jobban szeretjük a szélesebb, közúti jellegű pályákat, mint például az Eger vagy a Salgó rallye-n megszokottakat, amelyek ebben az évben kimaradtak.
A Diósgyőr Rally volt talán a kedvencünk, egyrészt, mert ez esett hozzánk a legközelebb, másrészt ismerős szakaszokon versenyezhettünk, ami kicsit könnyebbé tette a dolgunkat. Emellett jó csatákat vívtunk néhány kategóriatársunkkal, akikkel a végéig szoros küzdelmet folytattunk.
Idén még látunk titeket versenyautóban?
Ebben az időszakban már nem indulunk további futamokon. Elkezdjük átnézni az autót, és szinte mindent saját kezűleg javítunk meg rajta. Mire a javítások listájának a végére érünk, már szinte indulhat is a következő év.
Jövőre címvédés...?
Gratulálunk a bajnokság többi résztvevőjének, és bízunk benne, hogy jövőre is találkozunk velük. Szeretnénk indulni, hiszen imádjuk ezt a sportot, és már 22 éve ezzel foglalkozunk, de egyelőre minden bizonytalan. Változások várhatók a bajnokságban, és amíg nem ismerjük az új szabályokat, nehéz terveznünk. Végezetül szeretnénk köszönetet mondani a Borsod Race Media Kft.-nek a támogatásért!
