WHB Győr Rally after - a Hello Racing kiválóságai nem tudnak hibázni a Rally4-el

Kalandos kezdés után hősies diadalmenet... hogyan jellemeznéd röviden a 2024-es Győr Rallytokat?

Valóban nem úgy kezdtünk, ahogy az kényelmes lett volna... Rögtön az első szakaszon jelentős hátrányt szedtünk össze egy tempós megforgás és némi árokban várakozást követően... Onnan két napon keresztül azon dolgoztunk, hogy sikerüljön meccset fordítani, és előrelépni a nem túl fényes helyünkről. Jó kis küzdelemmé vált emiatt az egész verseny, de a sors fogta kezünket, és a verseny végére elértük minden célunkat!

Melyik szakasz tetszett a legjobban?

Nekem az egész útvonal egyben, nem tudok kiemelni egy konkrét gyorsaságit sem! Változatos és kihívásokkal teli útvonalat kaptunk, mert nagyon széles skálát öleltek fel a szakaszok sajátosságai. Szűk erdei, össze-vissza tapadó Rábaring, dobálós, kihordásos és murvás részek, vagy éppen egysávos fehér aszfalt. És ezek mellé még egy városi gyorsasági, hogy el ne felejtsem. Ilyen a tökéletes csomag!

Mennyire volt nagy "A" kalandotok? Egy rally-szakbarbárnak hogyan tudnád röviden összefoglalni?

Ötödik fokozatban egy kis jobbosan rosszul helyezkedtem és túl sokáig maradtam bent a tőben... Ez után kb. ötven méterünk lett volna egy dobálós féktávon annyit lassulni, hogy beforduljunk egy szintén gyors balkanyarba, ahova viszont már keresztben érkeztünk meg a túl röviden és rossz helyen kivitelezett féktávnak köszönhetően. Az autó jobb oldalával elsodortunk egy padkavédelmi elemet, majd még némi konrtoll nélküli továbbforgás után megálltunk egy árokban. Nagy nehezen újraindult az autó, és hál'istennek magától kijött. Ági leporolta az itinert,  és folytatódott a versenyünk... Fél perc hátrányt írtak nekünk a fehér táblára, innen kellett tovább építkezni.

Mennyire nehéz egy ilyen moment után fejbe összeszedni magad? Rengeteg forgott kockán esetedben, ha lehet így fogalmazni. Nem csak a tempótok miatt, de az éves terv, eredmény, autó... igazi pillangó-effektus!

Sikerült már ebben rutint szereznem - sajnos vagy szerencsére - Ilyenkor leginkább attól tartok, hogy az autónak lesz valami gondja, ami hatással lesz a verseny hátralévő szakaszaira... Miután láttuk, hogy ettől nem kell tartani, mert inkább esztétikai jellegűek a károk, egy etap alatt rendbe tettem magamban a dolgokat. A kettes gyorson már ismét hideg fejjel tudtam rajtolni, és nem éreztem a megforgás illetve a korábbi eredmények vagy a bajnoki állás terhét sem. Továbbra is úgy folytattuk, hogy maxolni kell a Peugeot Kupa pontokat, és lehetőség szerint megvívni a 2WD és RC4 győzelemért!

A beállítások? Sikerült a fiókból varázsolni valamit? A kompromisszum igényes pályaösszetételek miatt "egyszerű" dolgod lehetett...

Imádom az ilyen feladványokat, de tényleg. Volt mire alapoznunk a korábbi futamok tapasztalataiból, mégis a verseny végéig próbáltunk csiszolni az autón. Az utolsó körre éreztem azt igazán, hogy megérkeztünk, és végre a leggyorsabb részeken (mondjuk a Tényő közepén) is azt csinálja az autó, amit szerettem volna. Sokat tanultam setup terén a hétvége alatt, és ebben nagy segítségemre volt a Tagai csapat ismét.

Hogyan muzsikáltatok Ágival?

Erről majd kérdezzétek meg őt is, de én úgy gondolom, hogy nagyon jól. 🙂 Ági megjelenése egyébként Hoffer Zsoltinak (is) köszönhető, aki rengeteget segít nekem abban, hogy a megfelelő célokat tűzzük ki magam elé, és azok felé töretlenül haladjunk is, mint csapat. Most ismét bizonyítást nyert, hogy működnek a megérzései... A lényeg szerintem az, hogy pilóta és navigátor között mindig könnyű az együttműködés, ha sok a közös vonás. Egyikünk sem szereti félvállról venni a dolgokat, folyamatosan dolgozik a "jól, vagy sehogy" alapelv. Ági felkészült volt, pro-aktív és elhivatott. Néhány új ötletét már most be tudtunk emelni az itinerbe, ami mellé jött pár olyan visszajelzés még részéről, amit ezután is fogok tudni hasznosítani. Ráadásul, még a hangulat is jó volt a teljes hétvége alatt! Soha rosszabb közös munkát!

Az, hogy meg vagy-e elégedve az eredménnyel; nem kérdés. A cél is teljesen egyértelmű. De azért mesélj kicsit, mik a tervek a közeljövőre, így pont egy perccel a győri futam lefújása előtt...

...ami pedig az eredményeket illeti, RC4-ben és ORB 2WD-ben már bajnokok vagyunk! De a Peugeot Kupában még legalább egy, azaz 1 pontot meg kell szereznünk Zemplénben, hogy mindenki más eredményétől függetlenül biztosan bajnokok lehessünk. Faramuci helyzet, mert pontosan ennyit vesztettünk a mecseki Power Stage-en egy lassító érintés miatt. Szóval az élet most is jól írja a forgatókönyvet, viszont elégedetlenek semmiképp nem vagyunk. Hosszabb távra tekintve pedig azért dolgozunk, hogy jövőre is tudjunk versenyezni, legalább ezen a színvonalon és intenzitással. Bízunk abban, hogy ehhez sikerül továbbra is megtalálni a megfelelő partnereket, és sok-sok közös sikert élhetünk meg együtt... Köszönjük a partnereink támogatását, illetve a szurkolók véget nem érő bátorítását!

Gratulálunk!