Felkészül a 2024-es WHB Győr Rallye! Bodogánék vezethetnék is az ORC-t...
Ferivel beszélgettünk... rövidet akartunk, nem lett az, de úgy döntöttünk, maradhat...
Hogy telt a nyári szünet?
Hát, sokan "utálni" fogtok, de én csak nyaraltam, fantasztikusan voltam, végig a családommal... és tényleg, csak nyaraltam. Arra az egy székesfehérvári versenyre utaztam fel. Meg persze felkészítettük az autót is... Hál istennek már a munkahelyeken nem kell, hogy aktívan részt vegyek, úgyhogy ez az első olyan nyár, amikor szerintem hat-nyolc hetet tudtam egyben eltölteni a családdal és kikapcsolódni, úgyhogy ez nagyon jó volt... Köszönöm a kérdésetek!
Ilyenkor teljesen kizárod a versenyzést?
Maximálisan. Csak a család van ilyenkor, rally teljesen kizárva. Vagyis annyiban nem zárom ki teljesen, hogy a sport iránti rajongásom miatt azért foglalkozok az ERC-vel és a WRC-vel is, ha éppen megy valami futam. A feleségem azt nem is szereti, ha úgy megyünk a Balatonra, mint ahogy most voltunk, hogy pont akkor EB futam volt... És akkor ha pont megállunk a sörözőben vagy lángososban... és ha megy egy gyors éppen... akkor jelez a telefon, és én azt ott kirakom és megnézem. Ez ilyen!
Autó? Egybe - rendbe? Sértetlen, ha jól tudjuk...
Így van! Van egy apró gondunk, egy visszatérő gondunk... A futómű valamiért elállítódik ilyen apró dolgokban. Ez most lehet, hogy még a Veszprém Rallys probléma, és még mindig azt a murvás kalandot mozogjuk kifelé, mert lengőkarokat cseréltünk, stb. és még mindig velünk volt a gond. A jobb oldalán mindig volt egy kis elállítódás, mindig rá kell valamit húzni - vagy egy utánfutást, vagy egy kis dőlést... Remélem mostanra kiküszöböltük ezt! Be van állítva, készülünk Győrre ezerrel. Mármint, hogy nagyon már nem készülünk, mert már csak le kell mosni, meg egy-két apróságot összetenni az autóhoz és rajtkész. Persze szeretnék még rajta egy pár fejlesztést megvalósítani, de a realitás az az, hogy ezeket már csak az új kasztniba fogjuk beletenni, amit folyamatosan építgetünk... Szeptember végén kapom meg!
Hoppá mi is folyik itt pontosan?
Na ja! Egy kb. ugyanolyan autóm lesz, mint a Karsai Zsoltié lett, mert ugye az első az enyém lett volna... csak mivel Zsolti eladta a régiét, ezért előrébb vettük az övét és utána egy kicsit pihentek a fiúk, mert nagyon elfáradtak abba... Ezért én szeptember végén kapom meg kvázi ugyan azt a kabint, ami a Zsoltinak van... Télen beépítjük vagy belakjuk, vagy megcsináljuk, mindegy, jó lesz.
Mi lesz a különbség a két karosszéria között? Próbáld kérlek úgy megfogalmazni, hogy egy totál szakma-barom, mint mi is értsük...
Rengeteg a különbség. Persze kívülről majd ugyan az lesz. Talán ez a könnyebb fajta króm-molibdén cső tűnhet majd fel. De egy átlag földönfutó nem fogja tudni megmondani a különbséget, de ez ilyen. Megpróbálom egyszerűen megfogalmazni: A futómű, a futómű, a futómű... a bekötési pontok ebben a karosszériában, amivel jelenleg versenyzek, nem módosultak. Tehát ebben még fellelhetőek a gyári cuccok... egy kereszt-stabilizátor, hátul a két kutyacsont és felette a két stabilizátor... Abban már teljesen új elgondolás alapján készül az összes stabilizátor, meg igazából minden bekötési pont. Evo II! A jelenlegi karosszériát meg majd eladom... ha csak nem jönne valami fix bérlő, de ez a veszély egyelőre nem fenyeget!
Nem tartod meg a "régi" kasztnit murva kocsinak például?
Nekem sajnos nagyon rossz érzéseim vannak a murvával kapcsolatosan. Mármint autóversenyzés részéről nem, mert nagyon szeretek murván menni. És a legeslegjobb verseny a murva! Viszont költséghatékonyság szempontjából nagyon rossz. Mert új autót kell építeni egy murva futam után... nem jó a ROI indexe, na.
Idén új navigátorral mész... hogyan muzsikáltok együtt? Az eredményeket nem kell azt hiszem magyarázni...
Ó, nagyon jól! Hát egy nagyon-nagyon nagy szerencsém van, hogy a Dudival összeültünk. Ez nem nem köszönhető másnak, mint annak, hogy a születésnapom januárban van, és ő felköszöntött, majd említette, hogy lehet, hogy navigálni fog Rally3-ban. És hát lehet ez most rosszul hangzik annak, akinek navigált volna, de én mondtam neki, hogy inkább jöjjön egy "komolyabb" szinten, mert itt nagyon nagyon megyünk. Kategóriában persze vagyunk vagy ketten-hárman max, de mi nagyon megyünk! 🤣
Persze akkor még nem tudtad, hogy tényleg tudsz gyorsan is menni... 🙄🤣
Akkor még nem. De viccet félretéve, végül elfogadta a felkérésem! Így "megmenekültem" a folyamatos csereberéktől. Öcsém is beígérte, hogy ha kell, tud jönni néha, Sánta Zoli is, illetve Vizeli Karcsi régi navigátora, Nagy Peti is mondta, hogy ha baj van, tud jönni. De ettől a rotációtól talán jobb a stabil felállás, úgy voltam vele. Így az élet megoldotta ezt is. De én tényleg nagyon örülök, hogy így alakult! Boldoggá tesz komolyan mondom, szakmailag is nagyon jó az összhangunk illetve emberileg is. Mi már amúgy ismertük egymást régebb óta, tehát azt tudtuk, hogy az alapjai úgy működödni fognak a dolognak. Régen futottunk együtt, sportoltunk együtt, tehát így ez rendben volt. Én nagyon örülök, hogy sikerült egymásra találjunk. Nagyon sokat hozzátesz, ez nem kérdés.
Nincs ilyen jellegű probléma a kocsiban, hogy pl. ő is inkább vezetne? Azért azt tudjuk, hogy ő sem ül háttal, egy jó ladában (vagy annak látszó tárgyban) pláne...
Hihetetlen, de nincs. Persze sok dolgot máshogy csinálunk, de alapvetően mindent megbeszélünk, és én nyitott is vagyok erre, és ő is. Első kört általában hagyja, hogy csináljam, másodiknál van, hogy megkérdezi, hogy érdekel-e a véleménye. Engem meg általában érdekelnek a vélemények, így megosztja. Maximálisan befogadó vagyok amúgy. Példa: mivel Dudi sokat megy keresztbe, pontosan tudja, hogy hogyan kell "rajzolni", így tud nekem is szólni, hogy mikor mehet, honnan engedjem, pláne a visszafordítókban. Kézifékhúzás ütemezése, ilyenek...
Mi csak azt látjuk, hogy idén szemre is bátrabban mész, ha lehet ilyet mondani, minden tisztelettel!
Ezt bent is érzem. Ez nyilván sok összetevős, de ez is lehet a része. Van, hogy megállunk egy-egy gyorson, sőt, még van olyan is, hogy ő hajt abba, hogy "...basszus, nem kéne menni még egyet..." , "...ott azért bizonytalan volt a közepén tudod az a rész..." Áhh mondom, de hát figyelj, a székesfehérvári győzelmet is neki köszönhetjük. Volt egy jelenség az autóval, az egyik gyorsaságin megforogtunk és felakadt a gáz. Bent maradt egy 20-as, 15... nem sok. Kétszer indítottam, újra elindultunk. Szopás. Kijöttünk, gondolkodtam, nem tudtam miért történt. Fogalmam se volt. Kijöttünk a szervizbe, ő felírta, és amikor a fiúk leszervizelték a kocsit is, volt még 25 perc... Akkor mondta, hogy "...emlékszel, felakadt a gáz, nem nézetjük meg a fiúkkal?..." Hmm de, b*szki! És ezért tudtuk befejezni, mert megnézettük a srácokkal, és kiderült, hogy egy csavar beesett amúgy a pillangó alá.. Ezek ilyen apróságok, mégis nagy dolgok, mert én esküszöm nem gondoltam akkor ott abban a pillanatban már semmire. És mondom, kiesett egy csavar, ami beakadt a pillangószelepbe és jó, hogy nem ment le teljesen... A szelepnél volt már, de nem tudott bemenni. Röviden: megmentettük a motort. Óriási szerencsénk volt, és ez tényleg neki köszönhető, hogy észnél volt. Ami pedig a non-plusz ultra, hogy nem csak önmagát hozta, hanem az egy személyes hadseregét is, hiszen Hajóka (aki az ő autóját is építi) minden versenyre elkísér minket, és nagyon komoly szakmaiságot hoz a "stábunkba".
Hmm, akkor lehet, hogy Te fogsz navigálni neki "vissza" egy Rally Legenden?
Nem, mert azt Hajókának ígérte. Mentem egyet már Legenden Karcsival, de akkor meg is fogadtam, hogy soha többet nem ülök be a jobb1-be még egyszer, pláne nem ilyenek mellé, akik így mennek. Emlékszem, Karcsival is azt vártam, mikor fogy el a gumi, mikor dobunk egy hátast... mindenhol lapjával mentünk, persze jó volt, de én komolyan mindenhol, minden kanyarban láttam magunkat beesni az árokba 🤣 De persze összeszorítottam a fogam, és volt az a mennyiségű... ásványvíz, ami segített kibírni. Jó, f*sza, de ez így egyszer elég volt nekem.
Ezt megbeszéltük. Tehát Győr Rally... Vélemény a rendezvényről? Szakaszok?
Egyedül a Rábaringet ismerem. Megmondom őszintén, hogy így, hogy keveset kell rajta menni, tehát nem két kört kell menni, hanem 10 kilométert, én azt gondolom, hogy sokkal jobban bevállalható. Szűk, technikás, aki nem ment rajta, annak szerintem egy pici hátránya lesz benne az első körben... de azok majd második körre kimozogják. Nagyon gyorsan lehet rajta menni. Nagyon durva az aszfalt, borzasztóan jó tapadást lehet elérni rajta, úgyhogy szerintem egy élvezhető dolog. Nyilván amikor tavaly két kört kellett menni, akkor a gumit nagyon meggyilkolta. Tehát nagyon gazdaságtalan volt rajta menni, viszont nagyon élvezhető is szerintem. Én nagyon várom a Rábaringet is, de legfőképpen a városi gyorsot! Szeretném megmutatni a nézőknek, hogy például hangosabb lett a kocsi... mert lett egy új fejlesztés... egy újabb kipufogó került fel, hangosabb illetve jobb lett szerintem a hangja az autónak, erőből és "tüdőből" is. Hang élményben szeretnék egy kicsit többet nyújtani a nézőknek, igen. Sőt, szeretném, ha a körforgalmakat sikerülne lerajzolni... Nem biztos, hogy az idő lesz a legfontosabb. Itt lehet, hogy inkább a látvány. Szóval a városit... azt várom a második legjobban, vagy talán azt várom inkább a legjobban! Aztán a Rábaringet, a többi gyorsaságin meg még nem mentem. Azokat meg azért várom, mert egy óriási kihívás. Én mindig háromból vagy négyből írom fel, tehát amennyit engedélyeznek, de sosem megyek többet, és kíváncsi leszek, hogy hova tudunk majd odaérni az ORC-ben.
Akkor az ismeretlen szakaszok bőven jelentenek személyes kihívást...
Igen, mert ugye mi a Peugeot-okhoz mérjük magunkat. Ha a Peugeot-ok között pl. egy harmadik legjobb időt tudunk menni, vagy negyediket, akkor az nekünk már úgy megfelelő. Tehát mi két szempontot tűztünk ki: Az egyik az ORC abszolút. Nézzük ott a Mitsubishiket és a BMW-t vagy BMW-ket. A Hevesi Norbi olyanokat megy néha, hogy kiakad a szemem... nem is értem, hogy mit csinál! Mondjuk Meccseken is csinált egy gyorson olyat, de olyat ment, hogy kaptunk huszonötöt a 18 kilométeren... vagy 16-on, nem tudom. Nem értettem, hogy hova, meg, hogy hol megy! 🤣 Tehát, ha hozzá egy kicsit közel tudunk lenni, akkor az már borzasztó jó. A másik szempont pedig a már említett Peugeot-ok.
De azért ne felejtsük el, hogy visszatér Győrbe a "pajtásod", szóval újra lesz Bodogán vs. Karsai csata... legalábbis reméljük!
Hát, ha Zsolti nyelvezetén tudnám mondani, akkor "el kéne őt nagyon püföltetni"! De persze nem mondom, nem akarom, hogy elmenjen a kedve, mert akkor nem akar többet jönni, én pedig azt szeretném, ha jönne. De na, el kéne püföltetni! Meg ugye ott lesz a Geiger Máté is, akivel amúgy nagyon sokat beszélgetek mostanában. Jóllehet, egy kategóriával "lejjebb" van, de neki ez nem probléma, ismerjük. Én is elmentem a Mecsekbe "hozzá", örülök, hogy ő is kimozdul onnan. Mindig, mindenhol jókat csatázunk. De például én az vagyok, aki összenézi az ORB2 idejét is a miénkkel. Baksai Laci is egy jó mérce! Meg úgy alapvetően mindenkire kíváncsi vagyok. Most az oroszlányi versenyen például nagyon kíváncsi voltam arra, hogy Forgi mit művel. Vele is őszintén oda tudjuk mondani a másiknak, amit oda kell, de ebbe nem mennék bele! De azért kacagok.
Nézőknek, szurkolóknak üzensz valamit?
Igen! Jöjjenek minél többen, csápoljanak, én ki fogom őket szolgálni a városin biztosan, és készülök egy kis meglepetéssel is! Annyit elárulhatok, hogy kövessék figyelemmel a Fanatics webshopot... Köszönöm a megkeresést, Győrben találkozunk! Sok sikert mindenkinek!
➡️ https://www.facebook.com/Rallymagazin24/videos/498636066154808 ⬅️
