Begyóék másodikak (nekünk elsők) lettek a 2025-ös Covasna Winter Rallyn a gyönyörű "öreglány" Subaruval...

Először is gratulálunk az eredményetekhez a 2025-ös Covasna Rallyn!

Mesélj kérlek, hogyan jött az ötlet, hogy ebben a kihívásokkal teli időben itt versenyezzetek! Nem ez az első alkalom, hogy részt vesztek a viadalon... Pontosan hányszor indultatok már itt? Észrevehető valamilyen fejlődés a verseny lebonyolításában? Hányasra értékeled egy 10-es skálán az egész rendezvényt?

Sziasztok! Az alapötlet 2019 végén fogalmazódott meg bennünk, amikor itthon nem igazán volt lehetőség hóban autózni (többek között) az időjárás miatt. Foczkó Ákoséknál, a műhelyben merült fel a gondolat, miközben a kocsikat szerelgettük. Sokat hallottunk az "öregektől" a romániai havas versenyről, mindenki áradozott róla. Kicsit utánajártunk, majd 2020 elején el is indultunk rajta: két Ladával, a Foczkó-Madarász párossal, én pedig Balázsnak diktáltam az itinert.

Annyira megtetszett az ottani légkör és a szervezés, hogy idén már negyedszer neveztünk. Kétszer még Balázsnak navigáltam, az utóbbi két alkalommal viszont már én ültem a bal1-ben, Czevaroval az oldalamon.

Ami a szervezést illeti, szerintem nincs hova fejlődni… :-) Simon Árpád, a rendező, tényleg azon dolgozik, hogy a versenyzők a lehető legjobban érezzék magukat. Apró ajándékok az adminisztratív ellenőrzésnél, finom ételek és italok a várakozás alatt (kaja-pia-olimpia), segítségnyújtás a kiesőknek, ha csak egy mód van rá... ezek mind hozzájárulnak ahhoz, hogy ez egy igazi versenyzőbarát esemény legyen. Nálunk ez 10/10-es rendezvény!

Mi történt veletek? Láttuk, hogy akadtak gondok, különösen Balázséknál a verseny előtt.

Szerencsére nálunk most problémamentesen zajlott az esemény. A turbónyomás szabályzással voltak "apróbb" gondjaink: hol túltöltött, hol keveset, és sajnos ezt nem sikerült teljesen megoldani a verseny kezdetéig. Persze a technika mindig a verseny előtt két nappal kezd el hisztizni, sosem otthon...

Végül kompromisszumot kötöttünk: 1-1,1 baros wastegate nyomáson mentünk, nem túl erősen, de legalább stabilan. Néhány meleg helyzetet leszámítva csak a versenyzésre kellett koncentrálnunk.

Balázsnak viszont nem indult zökkenőmentesen a verseny: már az első gyorson elromlott a váltójuk. Szerencsére ki tudtak jönni a szakaszról, majd egy éjszakai szerelés következett. Este 10-től hajnali 4-ig tartott a javítás, egyik autóból a másikba került át a váltó, negyed 8-kor pedig már kelni kellett. Fáradtan, de kitartóan folytatták, egészen az utolsó gyorsasági szakaszig, ahol egy gyors részen megforogtak és fennakadtak a hóban. Csak segítséggel tudtak továbbmenni.

Volt kedvenc gyorsasági szakaszod?

Őszintén szólva, nem tudok kedvencet mondani, mert mindegyiket más miatt élvezem/élveztem. Talán ezért is várjuk mindig ezt a versenyt!

Mesélj kérlek az autóról! Mi alapján dől el, hogy alkalmas-e erre a versenyre? Hogyan sorolják be a kategóriákba?

A biztonsági követelmények nagyon fontosak itt is, ezekre oda is figyelnek. Ezen kívül nincs nagy szigor: nincs feltétlenül szükség homologizált lapra. A kategóriák hasonlóak a hazai rendszerhez, 1-2 plusz kategóriával kibővítve. Sőt, már volt rá példa, hogy a díjkiosztó előtt a rendezők egyeztettek a versenyzőkkel és rugalmasan kialakítottak még egy kategóriát!

SS3 ONBOARD
 

Mik a terveitek 2025-re? Hol láthatunk legközelebb?

Mindig vannak tervek, vagy inkább vágyak... Szeretnénk pár versenyen és az MRC kupa sorozatban is rajthoz állni. Nagyon sok mindenkinek köszönöm az önzetlen támogatást, nélkülük nem jutottunk volna el még idáig sem!

Akit véletlenül érdekelne, hogy hogyan alakult a verseny, és milyen top autócsodák között sikerült elérniük Magyar srácainknak ezt a bomba eredményt, az például itt lekövetheti: https://www.ewrc-results.com/final/93341-winter-rally-covasna-2025/