Székesfehérvár Rally 2024 (ORB3)

30 db ORB3-as autó nevezett a 2024-es Székesfehérvár Rallye-ra, de csak 27-en kaptak időt az első gyorsaságin. Jobban mondva, 4 darab idő került kiosztásta, a mezőny többi része megállapított időt kapott. A 401-es rajtszámmal érkező Kovács – Kovács kettős már az első gyorsaságin kiszállt a küzdelmekből, őket követte a Kapás – Kapás páros az EP3-as Hondával, ők szintén kiestek. A második gyorsaságit Fenyvesi Petiék tolták le a leggyorsabban, több, mint 7 másodpercet verve a második Rácz - Gyöngyösi kettősre, akiket a helyi erőket képviselő Oberlingék követtek egy hajszállal lemaradva a Szuzkával, majd Szabóék és Bajuszék. A kettes gyorsaságin is volt kieső, a Csibrák – Huszár páros bontotta le picit a VFTS-ük elejét. A hármas gyorsot a Bajusz – Imre duó nyerte Bíróék illetve Krampekék előtt, akik ugyan olyan időt jöttek, mindketten alig több, mint 2 másodperccel lassabban. Őket követték Petéék, és utána megint megállapított időt kaptak a többiek... Az első kör után így fordultak a srácok:

Következett a második kör! A négyes, pusztavámi gyorsaságin megint Fenyvesiék jöttek le a leggyorsabban, tőlük alig lemaradva értek be Oberlingék, majd Ráczék, őket követte a Szabó – Kuli páros, majd Bajuszék. Stregováék itt kaptak sajnos egy 20 másodperces büntetést, hiszen késve érkeztek. Az ötös, kőhányási szakaszon ismételten a Fenyvesi – Szabó duó futott le a leggyorsabban, akiket most Szabóék követtek Oberlingék előtt. Kosztolányiék kiestek, a Faragó – Csőke páros pedig egy korai rajtért kapott 10 másodperces büntetést. Az utolsó, bakonycsernyei gyorsaságit az Oberling – Mitnyik páros nyerte meg (P11- es Suzukiról beszélünk! Maximális respekt!), Ráczékat megelőzve kevesebb, mint fél másodperccel, majd őket követték Fenyvesiék, illetve Bajuszék. Fóti Petiék „momentje” most az egy perces büntetés volt, korai érkezésért.

A szerencsétlenebbül járt párosok összesen 42,6 versenytempós kilométert tudtak csak teljesíteni, szerencsére a második körben már nem történt nagyobb galiba.

Az abszolútot teljesen megérdemeltem a Fenyvesi Péter – Szabó Beu páros nyerték (Lada 21013) bő 12.6 másodperccel. Második helyre érkezett a Suzuki Swift Gti MK2 legénysége, Oberling Krisztián és Mitnyik János, még a harmadik hely a Rácz – Gyöngyösi duóé lett Lada VFTS-sel.

A P11-ben induló 4 darab páros küzdelmeit végül toronymagasan, több, mint 3 perccel! Oberlingék nyerték Toldiék előtt, akiket még egy percre Bognárék követtek - mindkét legénység GTi felirat nélküli Suzukival.

A P12-t értelemszerűen Fenyvesiék nyerték, Mögöttük Ráczék, majd Bajuszék értek be.

P13-ban Szabó, Kerekes, Lipóczky lett a végső sorrend, az ötös kategóriában egyedül autózgató Holecz – Kiss páros neve szerepel a végeredményen, míg a 6-os kategóriát a Póczik – Nagy kettős nyerte, kevesebb, mint 10 másodperccel megelőzve a Bőhm – Varga kettős ladáját (akiket kérdéses körülmények között "utólag" kizártak, ezúton is küldjük nekik a virtuális ölelést), majd következtek Fótiék 1 perc 3.8 másodperccel. Ha nincs az az 1 perc Fótiéknak a puttonyba, vélhetően az sem változtatott volna a végeredményen. Stregováék Bőhmék kizárása végett kategória 3. hellyel gazdagodtak. A teljes eredménysort itt is meg tudjátok tekinteni (többek között, ewrc vs. hauser; "wszystko-jedno" ):
 

ORB3 EREDMÉNYEK

Székesfehérvár Rally 2024 (ORB2)

Az ORB2-ben 19 páros tudott végül rajthoz állni. Az élmezőnyből hiányoztak Gyuszóék és tóték is, de a mecseki mezőnynek több, mint 3x-osa jelezte versenyzési szándékát. Nézőpont kérdése, hogy ez sok, vagy kevés, a mecsekinél mennyiségben nagyobb lett a mezőny, az biztos. Szerkesztőségünk a rally2 végeredményére a verseny előtt meglepetést érzett. Na nem ilyet, ami valójában történt!

Az első, és legfontosabb „meglepetés” a Várnai – Szabó páros szereplése. Nyilván segítette őket a hazai pálya előnye, de talán most nőtt fel a legénység ehhez a gyári autóhoz. Tudvalevő, hogy az autó, amivel versenyeznek, az egyetlen turbós R2-es autó. Végig a MUG nyakán lihegtek, így az első kör után a második helyen álltak mindössze 1.2 másodperccel lemaradva a bajnokságot vezető Rónavölgyi – Aczél duó előtt. Őket a P14-es legénység követte, Puki és Begyó a BMW-vel, majd 4. (és ORB2 értékelés 3.) helyén Baksaiék következtek. Laci sokat panaszkodott a motoruk teljesítményére, de ahogy ő is mondta, a teljesítményükön ez a probléma nem látszik meg, igaz majd fél perccel lemaradva az első helytől, de ott voltak még mindig lőtávban. Majd következett a Békési – Bernát, illetve a Szepesi – Tóth P14-es „geng”, akiket a visszatérő (és mondhatni hazai pályán versenyző) Szeteiék követtek. Utánuk, az abszolút 8. (és ORB2 értékelés 5.) helyén egy másik régi ORB2-es név, Stiderék következtek. Molnár Zolikáék idén először ültek versenyautóban, és a kicsit lecsupaszítótt tótbalázs által is használt „kólásdobozzal” a 9. helyen fordultak, akiket Tellérék, Ruszóék majd a diósgyőri bukásból visszatérő Simon Gyuriék követtek.

A kategóriákban a legszorosabb csata a P13-ban folyt ekkor, hiszen Lőrikék (akik végre nem egyedül bolyongtak) alig kevesebb, mint 2 másodperccel álltak ekkor kategóriájuk élén Furákékat megelőzve.

A második körben Pusztavámon illetve Kőhányáson is Várnaiék tudtak győzni! Viszont míg a 4-es gyorsaságin csak 1 másodperccel maradtak le a bajnokság éllovasai, az ötös gyorson már fél percet kaptak Rónavölgyiék (akik 4. sebességi fokozatban itt forogtak is egyet), és végül ki is estek műszaki gond miatt. Ennek Baksaiék „örülhettek” a legjobban de csak szigorúan a bajnoki pontok végett, akik amúgy a 6-os gyorsasági ORB2 értékelését nézve szakaszt is nyertek! (előttük a két P14-es vitéz, Szepesiék 2. idő, kisPukiék pedig 1.). Rónavölgyiék mellett Békésiék, Lőrikék és Ruszkaiék is kiállni kényszerültek ebben a körben.

Közben az ORB1 is befejezte a „munkát” a hétvégére, így csak a másodosztály végeregménye váratott magára, hiszen az utolsó kör még hátra volt. A hetes gyorson KisPukiék nyertek, Várnaiékat megelőzve kevesebb, mint 1 másodperccel, majd jöttek Baksaiék, akikkel matta ugyan olyan időt jöttek a mostanra fejben is visszarázódó Striderék. Őket Szeteiék követték, majd Zolikáék, Ruszóék, Tellerék, Szepesiék, a 10. időt pedig Hauck Zsoltiék hozták. KisPukiék valamit benézhettek, mert 2 percet kaptak, miután több, mint 10 percet késtek, így nem is nagyon kellett számolgatni, hogy mi lesz az ORB2 „hivatalos” végeredménye. Ekkor 13 páros küzdött a pontokért, azt jegyezzük fel! A power szakaszt Pukiék biztos, ami biztos alapon lepirították megint, de az ORB2 értékelés első helyét a „földiek”, azaz a laikusoknak a meglepetés erejével ható teljesítményt az asztalra tevő... dobpergés... Várnaiék szállították! Harmadik (második) idő a taktikus Baksaiéké lett, akiket Szeteiék követtek, Szepesiék és Striderék előtt. A top 10 sorát Ruszóék, Molnárék, Hauckék, és Tellérék zárták.

A verseny legnagyobb vesztesei Rónavölgyiék, akik az üzemanyagellátási gondok végett nulláztak (Gyuszóék és tóték mellett, akik el sem indultak), míg a verseny legnagyobb nyertesei a #baksaierdei páros lettek, Várnaiék, Ruszóék és Szeteiék előtt, akik mind előreléptek a bajnoki pontok tekintetében. Így az összetett értékelésben Baksaiék vezetnek pont annyival, hogy ha nem esnek ki az év hátralévő két versenyén, és nem is alszanak be, boritékolható az oly régóta várt bajnoki elsőségük. Második helyen tanyázik a Rónavölgyi – Aczél duó, harmadikok maradtak Gyuszóék Sztrakon Bencével, negyedik a futamgyőztes Várnai – Szabó, ötödik a Ruszó – Geró páros (még a VFTS-el, pedig már kész az R2-es oroszlánuk), hatodik helyre pedig a Szetei – Tisch Duó lépett fel. Az eredmények itt is meg tudjátok tekinteni: ORB2 EREDMÉNYEK

A verseny végeredménye:

Egy dolgot muszáj még megemlítenünk! A Rallye2 "főszponzora" Salánki Gábor, azaz miszter Rallye2! Legyél Te is olyan elhivatott, megszállott, mint Gábor! Innen is küldjük a virtuális lájk gombokat, szépkori mozgóképeket gagyi virágokkal a folyamatos munkásságáért. Ha Ő nem lenne, a Rallye2 szegényebb lenne, de lehet, hogy nem is létezne. De facto. A bajnokság így áll most:

www.rallye2.hu

Székesfehérvár Rally 2024 (ORB1)

Az ORB1-be 34 páros nevezett... Rögtön az első gyorsaságin Czéningeréknek kellett kijelentkezniük, hiszen az autó majdnem porig égett... Reméljük hamar talpra állnak a srácok, innen is küldjük a pozitív energiákat! Az utolsó percben (már-már szokásos módon) becsúszó Csomós - Nagy páros szaladt le a leggyorsabban az első gyorsaságin, majd ők lettek az elsők a defektszerző kupában is, hiszen a második gyorsaságin ebben is diadalmaskodtak, amivel gyakorlatilag szerte is foszlott a vágyuk a következő hazai futamgyőzelmükkel kapcsolatosan. Őket Turánék követték a "buliban", hiszen ők is kieresztették a levegőt az egyik kerekükből, és végül csak a szuperrally szabályai mentén jöhettek vissza kocsikázni. A Mecsek Rallye óta a gázpedált megtaláló Velenczei - Vánsza kettős köszönte szépen, meg is érkeztek a helyükre, és 2022 után újra a futamgyőzelem kapujába vetődtek! Illik hozzá tenni, hogy a defektkupa nyertesei mögött az első gyorsaságin kevesebb, mint 1 másodperccel végeztek! Szoros lett volna, na... De nincs se na, se ha. Német(h)ék kiheverték a mecseki helytelen parkolást, amit mutattak például a 2-es szakaszon elért elsőségükkel, és az egész versenyen mutatott kiegyensúlyozott teljesítményükkel is. Klauszék is bíztató jeleket mutattak, szinte végig, ám végül nem bírták a "nyomást" és egy ártatlannak tűnő szituáció véget vetett a mér réges-rég kijáró jó eredményüknek. Bútorék a szokásukhoz híven élvezetesen autóztak, Osváthék haladtak, idősebb Tre-Cárék szintén tartották a frontot az amúgy tényleg erős mezőnyben. Rontigsék ismét a Mitsubishik becsületéért harcoltak, egy hangyapöcörőnyivel ugyan, de az "elmebetegül" közlekedő Fogarasiék (Fiesta Rally4) előtt végeztek az első nap végén, akiket a "beugrós" Zagyváék (Lajos) követtek. Lajos amúgy nálunk az abszolút meccs embere a fehérvári elsőkerekesek harcának! Őket Czékmányék követték, akik szokásukhoz híven nem akarták annyiban hagyni a másodperceket... Norbiékat alig lemaradva Viszlóék követték, majd tisztes távolságból Kerékék, illetve Lajos szeme fénye: Dorkáék. Beszélhetnénk még órákat az első nap eredményeiről, de az utolsó, akiket kiemelnénk, az a Bodogán - Dudás - VFTS trió, akik úgy mennek egész évben, mintha ott lennének a nyakukon Karsaiék. Zsoltiéknak fel kell kötni a gatyát, ha végre visszajönnek, az biztos! Geigerék valamit besz*ptak, mert az eredményjelzőn a 3-as gyorsasági után majd + 15 perc jelentkezett a nevük mellett, Határék pedig túlmentek a határon. Így megy ez.

Az esemény második napján sem maradtunk esemény nélkül! A 8 gyorsaságiból 4-et Csomósék nyertek (köztük a Powert is), akik ezáltal felkapaszkodtak az 5. helyre a verseny végén. Bútorék is nyertek 3 gyorsot a WRC-vel, és ismét dobpergés... úriemberként leadták a menetlevelüket. Egy fél másodperc néma csenddel köszönjük meg nekik együtt, hogy ide "pocsékolják" az idejüket, és nézhetjük, ahogy nagybetűkkel HASZNÁLJÁK ezt a technikát a szemünk láttára! Köszi Robi. Német(h)ék is nyertek egy szakaszt, így ők lettek a verseny második helyezettjei, akik Velenczeiék mögött a 4. helyen tanyáznak így a bajnoki pontok tekintetében. Velenczei Ádiék pedig végre újra futamgyőzelmet ünnepelhettek! Jóllehet a második nap nem nyertek szakaszt, de mint tudjuk, az autóversenyzés nem csak erről szól. Végig kiegyensúlyozott teljesítménnyel abszolút megérdemelten vitték haza az elsőségért járó edényeket (nem úgy, mint az Angolok), nekik is jár a keksz! Klauszék ugye kiestek, így a régi H-csoportból ismerős név léphetett a dobogó legalsó fokára, az Osváth - Májer kettős! Szerintünk ORB futamon R5-tel Peti még nem állhatott dobogón, a legközelebb ehhez talán pont Fehérvárott kerülhetett, 2021-ben. Duplacsokis keksz jár nekik is! 4.-ek Trencsényiék (akik szintén meseszép eredménynek örülhettek), de a hatodik hely is a családban maradt, ugyanis fia, Vinczéék is sikerrel teljesítették a futamot, nem kisebb neveket megelőzve, mint a Tóth - Szabó párost, vagy a Mitsubishis Maticsékat, akik végül hősies harcban tartották maguk mögött a szintén H-csoportból ismerős Rongitsékat (Miskáék értemezésünk szerint értékelésen kívül versenyeztek). Végül az abszolút 10. helyen értek célba Fogarasiék, őket követték a Peugeot kupát ismét behúzó Czékmányék, akik hatalmas küzdelemben taszították maguk mögé Zagyva Lajosékat, akik vélhetően ugyancsak uriemberhez méltó magatartással, leadták a menetlevelüket, amiből az is predesztinálható, hogy nem kívánnak beleszólni a bajnokságba. A Peugeot kupa 2. helyén így Viszlóék gazdagodtak egy marék ponttal, Kerékék, Dorkáék, és az árokból visszakúszó Határék előtt. A Bodogán - Dudás duó abszolút 13. helyét Lada VFTS-el azt hiszem nem kell magyarázni, a P12-ben Kronoméék diadalmaskodtak, Hulmannék pedig szintén egy derék eredménnyel zártak: abszolút 18, P12 2. helyezéssel!

Eredmények itt (is): ORB1 EREDMÉNYEK

Gratulálunk minden célbaérkezőnek, sőt, minden nevezőnek, illetve minden komálósnak, amiért rendben lezajlott az esemény ebben az extrém hőségben. Felkészül Győr...

DISCLAIMER: a csatolt képekhez semmi közünk, mind-mind publikusan elérhető más ember(ek) munkájának gyümölcsei, és azon kívül, hogy az olvasás élményét emeljük, semmilyen célunk nincs vele! Ez a cikk csak és kizárólag az 2024-es Fehérvár Rallye-n történt események bemutatására hivatott a saját szemüvegünkön keresztül.