A Rónavölgyi - Aczél duó fontos mérföldkőhöz érkezik a 2024-es Székesfehérvár Rallye-n

Az első futamon rögtön győzni tudtatok. Számítottatok ilyen jó szezonkezdetre?

Az első futamon legszebb álmaimban benne volt azért, hogy talán-talán nyerhetünk, hiszen tavaly is mentünk még az én EP3-as Hondámmal és egy kihajtás törés miatt fel kellett adjuk a futamot, de azzal az autóval is tudtunk abszolút 5. időket autózni, és hát a mostani nyilván egy jóval komolyabb technika. Fekszenek is ezek a pályák a Hondának, úgyhogy azt gondoltuk, hogy talán ez összejöhet... De az első három hely bármelyikével elégedettek lettünk volna. Beszélgettünk ott Hoffer Zsoltival, és Ő is azt tippelte, hogy a következő versenyen 203-as rajtszámmal fogunk menni. Mi ezen pironkodtunk, de így - a sajnálatos események ellenére - hogy meg tudtuk nyerni a versenyt, 201-es rajtszámmal indulhattunk Diósgyőrben.

Hogyan alakult a következő két futam, ahol ismét egy győzelemmel és egy második hellyel zártatok?

A diósgyőri verseny az Nekem a második „hazai pálya”, mert a zempléni szakaszokon érzem inkább otthon magam, de a miskolci pályákon is jól kéne szerepelni. Ennek ellenére ez még sosem jött össze, de ezzel sikerült megtörni egy hosszú átkot. Tisztességesen felkészültünk, Neukirchner Andrisék is nagyon jó munkát végeztek, és ami a legnagyobb mumusom volt, a Garadna - Mályinka, az sikerült a legjobban és a második körben egy nagyon jó idővel sikerült bebiztosítani az első helyünket, utána nem kellett annyira sietni sem. Ebből kifolyólag picit el is bíztuk magunkat, és úgy jöttünk a Mecsek Rallye-ra, hogy nyernünk kellene. Viszont ezek a pályák nem feküdtek, sem nekem, sem az autónak. Baksai Laciék nagyon odatették magukat: reggel felkeltek, megnézték a pályákat, mi ezt sajnos elmulasztottuk, és elsőre mentek egy olyan időt, amivel pedig Ők alapozták meg a győzelmüket, amihez ezúton is gratulálunk! Aztán szép lassan eljutottunk oda, hogy megfogjuk Őket, de csak néhány tizedmásodperces előnyt jelentett ez az utolsó előtti gyorsaságin, addigra pedig már több, mint 20 mp-el vezettek, nem volt értelme kockáztatni, úgyhogy behoztuk az autót a 2.helyen.

Jelenleg 4 ponttal vezetitek a bajnokságot a Baksai - Erdei páros előtt. Mennyire megnyugtató ez az előny?

Nyilván ez a 4 pont előny ez semmi, ez egy sóhajtás! Szerintem nagyon nyílt a verseny a bajnokságban, annak ellenére, hogy vezetjük az abszolút értékelést! És nem csak a Laciéktól nem megnyugtató ez az előny, hanem még a Gyuszóék és Mi közöttünk se! Ennek megvannak az okai: mi Diósgyőrben hibáztunk, ott elbuktuk a Powerstage-ért járó pontokat, illetve az első versenyen félpontokat osztottak. Szóval látjuk, hogy mindennek össze kell állni ahhoz, hogy pontokban is jól tudjunk állni. Erre most megpróbálunk nagyobb hangsúlyt fektetni.

Méltatlanul kevés szó esik róla, hogy milyen komoly is jelenleg az ORB2 élmezőnye. Legalább 4-5 páros van, akik bármikor előrukkolhatnak egy kimagasló eredménnyel. Ti, hogy élitek meg belülről ezeket a szituációkat?

Én azt gondolom, hogy sokan azt mondják, hogy ez most nem olyan erős bajnokság. Szerintem, aki abszolútban esélyes, az előző versenyek alapján körvonalazódott 5-6 páros személyében, akik tényleg bármikor képesek odaérni! Továbbá, minden adott a sikerhez, hogy szép és minőségi csaták alakuljanak ki! Rám nincs ez hatással, mert csak azok mondják ezt, hogy nem elég erős a bajnokság, akik a szalag túloldalán vannak. Akik benne vannak, azok pedig ezt élvezik, hogy más párosokkal beszélünk két verseny között is, és a verseny után is szívből tudunk gratulálni. Személy szerint nekem ez nagyon fontos!

Mit gondolsz, miből ered ez a magabiztosság és stabilitás, amivel rendre ott tudtok lenni az első három hely valamelyikén?

Mint ahogy az előbb említettem, a pontoknak is nagy jelentősége van és minden apróságra oda kell figyelni. Egy jó eredmény is így tud összejönni, hogy mindenre odafigyelünk! Az első és legfontosabb, hogy legyen egy olyan csapat, ahol mindenki tudja a dolgát; ez nálunk idén összeállt! Neukirchner Andrisék minden megtesznek, hogy az autó mindig a lehető legjobb állapotban legyen! Itt van velünk Percze Nándi, aki nem csak csapatvezető, hanem egy nagyon jó barát is, és minden tiszteletem az övé! Benne egy olyan embert ismertem meg, aki az elért eredményei ellenére, a legnagyobb alázattal áll bármilyen feladathoz, legyen szó munkáról vagy versenyről. Rengeteget segít a tanácsaival. Aczél Andrissal is nagyon egy hullámhosszon vagyunk és jól tud működni a közös munka. És ha ezeket a feladatokat mind ki tudjuk pipálni, akkor van egy megnyugtató biztonságérzetünk az autóban, amivel ha kell, tudunk gyorsulni, ezzel akár meglepetést okozva a többieknek, mint pl. Diósgyőr Rallye-n... De ha az kell, tudunk ésszel, visszafogottan is menni, mint a Mecsek Rallye-n. Én úgy gondolom, hogy ma már a rallye-hoz nagyfokú intelligencia is szükséges, és szerencsére ez most az egész csapatunkra jellemző.

A következik a Fehérvár rallye. Mivel lennétek elégedettek?

Szerintem ezek a szakaszok megint picit nekünk, illetve az autónknak kedvez, itt is jókat mentünk anno Andrissal. Az első Hondás versenyünk ez EP3-al itt volt és a végére elég jól belerázódtunk, úgyhogy nem lehet más a célunk, mint nyerni! Köszönjük a támogatóinknak, hogy itt lehetünk!