Az ORB3 Abszolút 2. helyezettjei, illetve a P12-es kategória bajnokai: Rácz Gábor & Gyöngyösi Marcell LADA VFTS-el!

Először is gratulálunk az év végi első helyhez! Így pár héttel a verseny után, milyen érzések kavarognak Bennetek?

Szerintem már az öröm megvolt, megvan... Máris a következő kihíváson dolgozom, ami nem más mint a Mikulás Rally, ahol az egyesületünk segítségével rajthoz tudunk állni. Murvás versenyen még soha nem mentem, vagyis egyáltalán nincs tapasztalatom laza talajon, de Marcell már többször ment, így az ő tapasztalatára kell hagyatkoznom. Jelenleg az autó átalakítása zajlik, éppen az esztergályostól jöttem, ahol a murva felnik közepét csináltuk meg, hogy jó legyen az agyra, szóval most teljesen ez a projekt...

Gondolom videókat láttál már a versenyről... Van kedvenc pálya vagy rész... mi tetszik benne igazán?

Őszintén gőzöm sincs az egészről... 😄 Majd verseny után elmondom, hogy mi tetszik (vagy nem tetszik) benne.😉

Az ORB3 P12-es kategóriájában Ti diadalmaskodtatok, amihez gratulálunk! Így álltatok neki az évnek, hogy bajnokságot akartok, vagy ez úgymond menet közben alakult így?

Ez menet közben alakult, mert tavaly év végén úgy tűnt, hogy idén egyáltalán nem fogunk tudni versenyezni. Alapvetően nem is terveztük, hogy indulunk. Az első verseny Esztergom Rally volt, ami elég közel van hozzánk és Marcell esztergomi, ezért úgy döntöttünk, hogy oda elmegyünk, de sajnos úgy alakult, ahogy… Utána visszatértünk ahhoz, hogy ennyi volt erre az évre. Ezt egy kicsit sajnáltam, mert a diósgyőri pályák nagyon tetszettek, de hát ilyen az élet... Nem mentünk a Mecsek Rallyra sem a tavalyi rossz tapasztalatok miatt, de igazából az idei verseny is azt mutatta, hogy jól döntöttünk. Aztán jött a Fehérvár Rally, ami szintén közel van hozzánk, és úgy gondoltuk, hogy jó lenne megint versenyautóban ülni, így beneveztünk. Nem mentünk úgy ahogy kellett volna, de így is sikerült  P12-ben a második és abszolútban a harmadik helyet megszerezni. Fehérvár után jött egy szünet a bajnokságban, majd szeptemberben következett a Győr Rally.

Győr megint közel van és tavaly is tetszett. Nagyon élveztem a bakonybéli pályát, mert szeretem ezeket a szűk, dobálós szakaszokat és a városi gyorsasági is nagy élmény volt. Valamiért a Győr Rally szimpatikus nekem. Látszik rajta a rendező részéről az igyekezet és az is, hogy megvan a financiális háttere. Versenyzői szempontból szerintem egy jó verseny. Persze vannak, akik azt mondják, hogy nem jó, mert sok az etap, de én úgy vagyok vele, hogy egy jó gyorsaságiért hajlandó vagyok bevállalni hosszabb etapot. Nyilván kinek milyen az ingerküszöbe ebben a kérdésben, én ezen nem szoktam problémázni. A verseny jól sikerült számunkra, bár akadtak nehézségek. Volt egy becsúszásunk, és az autónkkal is meg kellett küzdenünk, mert az utolsó két szakaszon csúszott a kuplung. Végül már nem is azért vittük a kólát magunkkal, hogy megigyuk, hanem az összeset rálocsoltuk a kuplungra. Bakonybélen felfelé, csúszó kuplunggal menni nem a legjobb dolog…😅 De megérte a küzdelem, mert a nehézségek ellenére is sikerült megszerezni az abszolút harmadik helyet és örülhettünk, hogy megvan a kategóriagyőzelem is, és nem úgy, hogy előttünk kihullottak, hanem hogy már az elejétől tudtunk elöl menni.

Ezután következett a Zemplén, ami amúgy is a kedvencem, nagyon vártam. Korábban már mentem Zemplénben, ha jól emlékszem, 2020-ban, amikor EB futam volt. Akkor egyedi rajtengedéllyel indultunk a teljes 1000 kilométeres távon, és nekem már akkor is nagyon tetszett. Ez egy kemény verseny nehéz pályákkal és az ilyeneket szeretem. Itt is sok olyan szakasz van, ahol nem jó az út, ahol dobál, és ezeken jobban otthonérezzük magunkat. Nem szeretem, amikor túl jó és széles az út. Most is úgy gondoltam, hogy a Zemplén nekünk való és végül fantasztikusan alakult számunkra. Sajnálom, hogy Fenyvesi Peti kiesett, mert egy jó kis csata lehetett volna, ezt mutatta a Mádon futott 4 tizedes különbség. Mindig nagyon hasonló időket futunk, az autóink is szinte teljesen egyformák. Vannak dolgok, amiket én csinálok az ő autóján, és amit nem, azt is ellenőrizzük, hogy az enyémhez hasonló legyen. Így tehát teljesen egyformák az autóink, és gyakran csak néhány másodperc vagy tizedmásodperc választ el minket egymástól. Ami meglepett, hogy az Erdőbénye szakaszt nem szeretem annyira, mert túl jó minőségű az út, de ott is tudtunk jó időt futni, azonban ahol azt hittem, hogy előnyünk lesz, ott voltak nálunk gyorsabbak, tehát érdekes.

A Mád viszont nagyon fekszik nekem. Az első szakaszon és a második körben is sikerült jókat menni. 

Melyik volt szerinted a legnehezebb verseny az évben?

Szerintem a Zemplén volt a legnehezebb, ezt a kiesők száma is mutatja.

Ugyan nem mentetek teljes évet, de melyik versenyt élveztétek a legjobban?

Győr és Zemplén. Így felváltva, a kettő úgymond a top 1. A Zemplént alapból szeretem, a Győrben pedig az tetszik, hogy mindig új pályákat hoznak, amelyek nem voltak már huszonvalahány éve. Ezeken a versenyeken látjuk a valós erőviszonyokat, mert nincs előnye senkinek abból, hogy már tavaly vagy azelőtt is ott ment.

Bár tudom, hogy sok minden bizonytalan, de jövőre mit gondolsz, láthatunk titeket?

Még vannak kérdések, például, hogy milyen szabályok lesznek. Ha a változások miatt jelentős költségnövekedés lesz, akkor maximum még kevesebbet versenyzünk. Még az sem üt szíven, ha a nyerési esélyeim csökkenni fognak, mert őszintén szólva, nem érdekel, hogy hány kupa van itthon. Nem azért megyek el egy versenyre, hogy ha nem érünk el valami helyezést, akkor kétségbe essek. Inkább az egész körüli hangulat és a viszonyok azok, amik bizonytalanná teszik ezt az egészet. Kérdés, hogy ha lesz rá lehetőségünk, akkor elmenjünk-e a hozzánk közeli bajnoki futamokra, vagy hagyjuk az egészet, és mondjuk kimegyünk egy Barum Rallyra. Külföldön is gondolkodunk, de nem azért, amit gyakran hallani, hogy itthon minden rossz lenne. Egyszerűen arról van szó, hogy talán összeállítunk egy bakancslistát, hogy mi az ami újabb élményekkel gazdagít és lehet, hogy elindulunk abba az irányba… sok minden kérdéss, majd meglátjuk! Köszönjük a lehetőséget!