Felkészül a 2024-es WHB Győr Rallye! Karsaiékat is láthatjuk végre...
Karsai Zsoltival beszélgettünk a verseny előtt...
Rég láttunk éles versenyen autóban. Nagyjából már mindenki tudja, hogy mi van veletek, de kérlek foglald össze röviden, hogyan áll most a hupikék projekt. Papír, kerék van alatta, minden adott, hogy Győrben végre megmutassátok a nagyközönségnek is magatok? Nyári szünet jó volt?
Nekem ez majd egy éves szünet volt... vagy micsoda, egy téli-tavaszi-nyári szünet! Aktívan telt, kocsi építéssel és a hozzá tartozó problémák elhárításával. Az autóval már nagyon a célegyenesben vagyunk, készen van bő két hónapja - bár mindig van rajta valamit igazítani - de hát ez így volt az előzőnél is, csak ott versenyzés közben igazgattuk... A napokban meglett a műszaki vizsgája is. Hamarosan megyek a fővárosba és lesz rendszámunk is, így végre ki tudjuk majd próbálni normális közúton is, hogy "összerázzuk". Azzal és akkor leszünk teljesen készen a gépjárművel. Ami extrémnek volt nevezhető idén, az a tény, hogy sikerült úgy összetörni szegényt, hogy még papírja sem volt. Azért ilyet még nem csináltam.
Voltatok már Győrben versenyezni? A Rábaringbe azért belekóstoltál idén... s bár lökhárító épp nincs a mostani gépen, a sárvédőt azért letesztelted. Mit gondolsz erről a szakaszról? Illetve változott azóta bármi az autón? Csak, hogy több kérdésre is tudj válaszolni...
Igen, Rábaringen történt az ominózus "odaérintés". Egy sárvédő, meg egy hátfal. Meg egy hátsó lámpa. Egy gumigyilkos pálya, nem tartozik a kedvenceim közé amúgy. Az autón változott a fékmunkahenger, amit cseréltünk, ugyanis nem találtunk eddig tökéletesen belevalót, azért ez a fékpedál rendszer, ami van nekünk. Ez nem az, mint a Wartburg fékje volt, ami egy kicsit fel is adta nekünk a leckét, mert nem nagyon csináltunk még ilyet sem én, sem Norbi, se senki... és a beállításokban egy kicsit elvesztünk. Meg el is számoltuk magunkat, de mára már meg vannak a pontos adatok, így ki lehet kísérletezni, hogy mi a jó. Elméletileg jónak kell lennie, és ezt majd jól le fogjuk tesztelni az első gyorson.
Akkor ezek szerint tesztelni Ti sem mentek.
Nem, és nem is találom tesztelésre alkalmasnak a Rábaringet. De amúgy a környéken régen még Rally2-ben mentem egy-két szakaszon, meg talán Rally1-ben is 2002-ben, de sok nincs meg belőle. Egy két kanyarra emlékszem, jó szűk, meg dobálós, akkor se volt már túl jó minőség és szerintem most sem lesz az, de hát ez a Rallynak az esszenciája, hogy ne pályaautózzunk állandóan. Néztem a tavalyi gyorsokat, elméletileg sok köze nem lesz az ideinek azokhoz. Tavaly ez egy gyorsasági verseny volt. Az is tetszene, mert annak is megvan a feelingje, hogy 190-el lobogsz mindenhol és akkor vagy elnyomod, vagy nem... Meglátjuk. Én nem vagyok az a "sokat megyek gyorsan" típus, úgyhogy most is hármat megyünk mindegyiken és abból fogunk gazdálkodni.
Hogy érzed, hova lesztek "elegek" a verseny végén - milyen eredménnyel lennél te személyesen elégedett? Meg lehet fogni Bodogán urat?
Nem gondolom, hogy meg fogom tudni fogni Ferit. Azért rengeteg kilométer van már benne, persze bennem is, de idén nem. Inkább nekem az problémám, ha problémának lehet nevezni, hogy változtatnom kell elég sok mindenen, mert ez a kocsi máshogy megy gyorsan, más vezetési stílust igényel, és mivel nem vagyok már fiatal, nehezebben tudok reagálni is. Lassabban változtatok a dolgokon és ide azért kell... Azt érzem, hogy még mindig folyamatosan kilométerről-kilométerre tanulom a kocsit, és hülyeség ezt kimondani, meg utálom is, de tényleg: tanulom a kocsit... Motorba persze ugyan az, csak mégis más; fogasléc, gátlók, szélesebb a fék, más, sok ismeretlenes a dolog... Azt már most tudom, hogyha visszaülnék az ezüstbe, gyorsabb lennék vele. Pedig ez a kocsi sokkal gyorsabb, mint a másik (annak is kell lennie) csak még nem tudom kihozni belőle azt a sebességet, amit tud. És ez az én "hibám".
Milyen érzések kavarogtak benned, amikor legelőször tudtál menni normálisan a kékkel, úgy, hogy leforgattad, tehát használtad... és kiszálltál a végén? Hogy jó felé megy a dolog, vagy már akkor egyértelműen visszasírtad a szűket?
Én még mindig visszasírom a szűket, de tudom, hogy ettől még a mostanival fogok tudni majd gyorsabban menni. A szürkének elértük a határait, tehát azt már ott nem tudtam tovább fokozni. Azt merem mondani Neked, hogy nem tudtam volna gyorsulni semennyit a régivel. Tehát ott tényleg már ing-gatyában mentünk, erőn felül akár, tehát úgy erőn felül, hogy a kocsi tudásán felül próbáltuk megoldani a dolgokat. Motorerőben nem érzek különbséget, persze mivel mindenünk ugyan az, szinte csavarazonos. Most hallgattam a mérnökömre (Papp Arnira), hogy rövid difivel menjünk, ne a hosszúval. Én mindig hosszúval mentem eddig, elég nagy végsebességekkel. Most viszont rövid difivel fogunk menni, kicsit kisebb lesz a végsebesség, de elméletileg a kigyorsítások jobbak lesznek - majd kiderül!
Mennyire használtad amúgy az 1-es sebességi fokozatot, amikor hosszabb volt az áttétel - Egyáltalán számít ez?
Elég sokat használtuk az egyest, mert nekem egyesben majdnem 80-at megy, úgyhogy bőven kell használjam. A váltó kiosztásom az a klasszik régi A-s Lada váltó kiosztás, hosszú egyeses. Viszont a többi nagyon kellemesen rövid, pont jól adja pakolgatni. De megvan a hátránya is, mert a rajtban kapunk sokat. A visszafordítókban sem a legjobb ez, de tudunk vele együtt élni.
Rajtprogramot használsz?
Nálunk az nincsen, vagyis DISCO-nak hívjuk, mert a rajtprogram ugye az az ilyen okos kocsikban van, hogy leszállsz a kuplungról, aztán az majd szépen adagolja, meg tudja... A miénk az egy fordulatszámhatároló, ha sok néző van a rajtban, akkor szoktam használni, mert hangélményt ad, és szeretünk élményt nyújtani az embereknek! De sokkal sz*rabbul tudok rajtolni vele, mintha nem használnám.
Akkor a lábadban van a rajtprogram...
Így van, a DISCO meg jól hangzik. Az a jó bennünk, hogy ezeket a dolgokat el tudjuk engedni, és ha ott marad egy másodperc vagy kettő, akkor akkor sem esünk kétségbe.
Ha már említetted a nézőket, mit üzensz a szurkolóknak Győrbe?
Azt, hogy álljanak a jó, kijelölt helyeken, semmiképp sem háttal a rendezvénynek, mert k*rva szarul vezetem még ezt a kocsit! Nem, viccelek amúgy, de tényleg, jó helyen álljanak meg, élvezzék ki a dolgokat! Tudom, hogy mindenki szeret videót készíteni, meg minden ilyesmi... Nemrégiben voltam én is egy WRC futamon Finnországban... Meghatározó élmény volt az életemben és az első nap ez a köcsög telefon folyamatosan a kezemben volt és csináltam a videókat... Kb. egy fél nap után rájöttem, hogy én most persze videózok, de nem tudom így megélni a dolgot! És higgyétek el, hogy lesz ott ember, aki csinál videót, akinek kvázi ez a dolga! Inkább nézzétek a szemetekkel, éljétek át, ne a telefonon keresztül bámuljátok a műsort, ha már rááldoztok pénzt, időt és energiát, hogy élőben lássatok minket!
